奔騰T33不是渦輪增壓車型，它全系搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84千瓦，在轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)得以體現(xiàn)，最大扭矩155牛米，于3600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)展現(xiàn)。它運(yùn)用多點(diǎn)電噴技術(shù)，缸蓋為鋁合金材質(zhì)，缸體是鑄鐵材質(zhì)。搭配的6速手動(dòng)或6速AT變速箱，換擋順暢。雖無渦輪增壓的強(qiáng)勁爆發(fā)力，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也為其帶來了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出與可靠性能。

這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。多點(diǎn)電噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。鋁合金缸蓋重量輕，有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，進(jìn)而提升車輛的操控性能；鑄鐵缸體則具備良好的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫和高壓，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

在變速箱方面，6速手動(dòng)變速箱能給予駕駛者更多操控樂趣，讓他們根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求自由選擇合適的擋位，享受純粹的駕駛體驗(yàn)。而6速AT變速箱的可靠性和耐久性出色，換擋過程十分平順，減少了頓挫感，無論是城市擁堵路段還是高速行駛，都能為駕駛者帶來舒適的換擋感受，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，奔騰T33的懸掛系統(tǒng)也為整體駕乘體驗(yàn)加分不少。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，不僅有助于擴(kuò)大后排和后備箱空間，提升了車輛的實(shí)用性，還能在保證舒適性的同時(shí)，為車輛提供穩(wěn)定的支撐，讓駕駛者在行駛過程中感受到良好的操控性。

總的來說，奔騰T33雖未配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但憑借自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定可靠、變速箱的出色表現(xiàn)以及懸掛系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，在小型SUV市場中有著自己獨(dú)特的競爭力，為消費(fèi)者提供了實(shí)用且舒適的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）