L2 輔助駕駛是“部分自動(dòng)化”的駕駛技術(shù)，車輛在特定條件下能自動(dòng)完成加速、減速和轉(zhuǎn)向等任務(wù)，但駕駛員仍要保持警覺(jué)并隨時(shí)準(zhǔn)備接管控制。它屬于自動(dòng)駕駛中級(jí)階段，涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持等諸多功能，能在高速等場(chǎng)景下為駕駛員減輕負(fù)擔(dān)，像自動(dòng)跟車、保持車道等。不過(guò)，它有一定局限性，無(wú)法應(yīng)對(duì)過(guò)于復(fù)雜的路況，本質(zhì)是助力駕駛而非完全替代。

自適應(yīng)巡航控制（ACC）是 L2 輔助駕駛的重要組成部分。在高速公路上，駕駛員設(shè)定好速度和跟車距離后，車輛就能自動(dòng)保持與前車的安全間距。當(dāng)前車加速，本車也會(huì)自動(dòng)加速；前車減速，本車也會(huì)及時(shí)做出反應(yīng)，極大地緩解了駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

車道保持輔助（LKA）同樣關(guān)鍵。它依靠攝像頭等傳感器識(shí)別車道線，當(dāng)車輛有偏離車道的趨勢(shì)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)微調(diào)方向盤，讓車輛始終行駛在車道中央。即便是在彎道較多的路段，只要車道線清晰，它也能較好地發(fā)揮作用，提升了行車的安全性。

自動(dòng)緊急剎車（AEB）功能更是為行車安全保駕護(hù)航。當(dāng)車輛檢測(cè)到前方有碰撞危險(xiǎn)，而駕駛員又沒(méi)有及時(shí)做出反應(yīng)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車，避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）能讓駕駛員及時(shí)了解車輛兩側(cè)后方的情況。當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，通過(guò)后視鏡或車內(nèi)警示燈提醒駕駛員，減少變道時(shí)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

交通標(biāo)志識(shí)別（TSR）可以識(shí)別道路上的各種交通標(biāo)志，如限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志等，并將信息顯示在車內(nèi)顯示屏上，幫助駕駛員時(shí)刻遵守交通規(guī)則。

自動(dòng)泊車功能對(duì)于停車不熟練的駕駛員來(lái)說(shuō)十分實(shí)用。車輛能自動(dòng)檢測(cè)合適的車位，并在駕駛員的監(jiān)控下自動(dòng)駛?cè)胲囄?，輕松完成停車動(dòng)作。

總之，L2 輔助駕駛通過(guò)一系列先進(jìn)的功能，為駕駛員提供了更多的便利與安全保障。雖然它不能完全取代人類駕駛，但在提升駕駛體驗(yàn)和降低事故風(fēng)險(xiǎn)方面發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)著汽車駕駛向更加智能、安全的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）