前置四驅(qū)不是全時四驅(qū)。前置四驅(qū)指發(fā)動機位于車輛前方且配備四驅(qū)功能，重點在于發(fā)動機位置與四驅(qū)的結(jié)合；全時四驅(qū)則是車輛在任何時候四個車輪都能獨立驅(qū)動，由中央差速器分配整體驅(qū)動力。這二者在概念、原理上有著明顯的區(qū)別。前置四驅(qū)只是表明發(fā)動機位置與四驅(qū)的配置情況，全時四驅(qū)強調(diào)的是驅(qū)動方式的持續(xù)性與穩(wěn)定性 ，所以不能將二者混為一談。

從結(jié)構(gòu)原理上看，前置四驅(qū)通過傳動軸把發(fā)動機的動力傳輸?shù)角昂筝?，這種結(jié)構(gòu)相對簡單，重量較輕，成本也不高。然而它有一定局限性，往往只有后輪出現(xiàn)打滑等情況時，才會給車輛提供更好的牽引力。全時四驅(qū)則依靠復雜的傳動系統(tǒng)，持續(xù)不斷地將動力合理分配到前后輪。無論面對何種路況，它都能時刻保持四個車輪穩(wěn)定驅(qū)動，展現(xiàn)出強大的適應能力。

在實際的駕駛體驗與應用場景中，兩者差異也十分顯著。前置四驅(qū)車輛在城市道路行駛時，基本能滿足日常需求，因其結(jié)構(gòu)簡單的特性，在一些路況較好的場景下，能以較低的成本維持良好運轉(zhuǎn)。但一旦遇到惡劣路況，如雪地、泥濘道路，其應對能力就會大打折扣。全時四驅(qū)憑借其卓越的穩(wěn)定性和強大的牽引力，無論是在崎嶇山路、濕滑路面，還是突發(fā)緊急情況時，都能提供更好的操控性和安全性，讓駕駛者更有信心應對各種復雜狀況。

總之，前置四驅(qū)和全時四驅(qū)有著本質(zhì)區(qū)別。前者側(cè)重于發(fā)動機布局與四驅(qū)的組合，在一般路況下能滿足基本需求；后者著重于驅(qū)動方式的全時性和穩(wěn)定性，更能應對復雜多變的路況。消費者在選車時，應根據(jù)自身實際需求與使用場景來綜合考量，從而挑選出最適合自己的驅(qū)動類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）