在汽車領(lǐng)域中，M是內(nèi)循環(huán)。汽車的循環(huán)模式有多種，A代表自動(dòng)根據(jù)車外空氣質(zhì)量來(lái)智能切換內(nèi)、外循環(huán)，而M則是手動(dòng)強(qiáng)制開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)只在車內(nèi)循環(huán)，好處是能省油，制冷或制熱的速度也更快。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)讓車內(nèi)空氣不夠新鮮，所以要根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用這一模式 。

當(dāng)按下M按鈕后，車輛就進(jìn)入了內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。此時(shí)，外界的空氣不會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)的空氣在相對(duì)封閉的空間里不斷循環(huán)。就好比一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的小空間，空氣在這個(gè)小空間里“打轉(zhuǎn)”。在夏季，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)能快速降低車內(nèi)溫度，因?yàn)樗柚沽藷岬耐獠靠諝膺M(jìn)入，空調(diào)系統(tǒng)不用額外去冷卻這些熱空氣，從而節(jié)省能源并加快制冷速度。冬季制熱時(shí)，同樣能更快地讓車內(nèi)暖和起來(lái)。

而A模式則更加智能。車輛通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車外空氣質(zhì)量，當(dāng)檢測(cè)到車外空氣質(zhì)量不佳，例如在擁堵路段尾氣濃度高，或者經(jīng)過(guò)工廠、沙塵區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)，避免污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)。當(dāng)車外空氣清新，如行駛在郊外、海邊等地方，它又會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán)，讓新鮮空氣流入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣的健康。

總之，M和A模式各有特點(diǎn)。M模式給予駕駛者手動(dòng)控制的權(quán)利，在需要快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度或特定場(chǎng)景下非常實(shí)用；A模式則體現(xiàn)了智能化，能根據(jù)不同的環(huán)境狀況自動(dòng)調(diào)整，為駕駛者提供便利，讓車內(nèi)空氣環(huán)境始終保持在相對(duì)適宜的狀態(tài)。在實(shí)際駕駛中，合理運(yùn)用這兩種模式，能提升駕駛的舒適度和車內(nèi)空氣質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）