輪間差速器通過巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)，在不同行駛狀況下實(shí)現(xiàn)左右車輪不同轉(zhuǎn)速的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)。它主要由行星齒輪、行星架、半軸齒輪等構(gòu)成。汽車直線行駛時(shí)，各部件協(xié)同讓左右車輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪公轉(zhuǎn)同時(shí)自轉(zhuǎn)，使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同以平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎；當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪懸空，一側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)會(huì)反向同速轉(zhuǎn)動(dòng)。這一工作原理保障了汽車在多種路況下的正常行駛與穩(wěn)定操控。

在汽車直線行駛的過程中，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)出發(fā)，經(jīng)過傳動(dòng)軸傳遞至差速器。主減速器的從動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)差速器殼轉(zhuǎn)動(dòng)，差速器殼作為行星架，驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸一同旋轉(zhuǎn)。此時(shí)行星齒輪在半軸齒輪的“挾持”下，如同整齊劃一的隊(duì)伍，只是隨著行星架做公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并不進(jìn)行自轉(zhuǎn)。半軸齒輪同速同向旋轉(zhuǎn)，使得左右車輪的轉(zhuǎn)速與從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速保持一致，汽車得以平穩(wěn)直線前行。

當(dāng)汽車需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，情況就變得復(fù)雜起來。這時(shí)，行星齒輪在繼續(xù)公轉(zhuǎn)的同時(shí)，開始繞著行星齒輪軸進(jìn)行自轉(zhuǎn)。這種公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的結(jié)合，就像一場(chǎng)精心編排的舞蹈。一側(cè)的半軸齒輪轉(zhuǎn)速因此增加，而另一側(cè)則相應(yīng)降低。而且，增加的速度恰好等于減少的速度，如此一來，兩側(cè)車輪便能以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，讓汽車順利地完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，確保行駛軌跡的順暢。

要是將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支撐起來，使車輪離開地面。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)其中一個(gè)輪子時(shí)，差速器里的行星齒輪只進(jìn)行自轉(zhuǎn)，不再參與公轉(zhuǎn)。兩側(cè)的半軸齒輪則反方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)另外一側(cè)的車輪以相同的速度朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

輪間差速器憑借獨(dú)特的工作原理，在汽車直線行駛時(shí)維持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)巧妙協(xié)調(diào)，特殊情況時(shí)也能合理應(yīng)對(duì)。它如同汽車行駛的幕后智慧軍師，默默保障著汽車在各種路況下都能安全、平穩(wěn)、順利地前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）