阿特茲沒有輕混動(dòng)系統(tǒng)。這款馬自達(dá)旗下的中型車，提供2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在6400轉(zhuǎn)/分時(shí)釋放，最大扭矩在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生；2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則在6100轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，3250轉(zhuǎn)/分產(chǎn)生峰值扭矩。二者均匹配6AT變速箱，主打平順性與穩(wěn)定性，雖無輕混動(dòng)系統(tǒng)，卻也能帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)158馬力，202?！っ?，并且配備了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。其鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還在一定程度上提高了車輛的機(jī)動(dòng)性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的6AT變速箱，換擋過程十分平順，可靠性與耐用性也相當(dāng)出色，能很好地保證燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。

而2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則更為強(qiáng)勁，最大扭矩為192馬力，252?！っ住Ｍ瑯硬捎昧穗p可變氣門正時(shí)技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體進(jìn)一步強(qiáng)化了性能和效率。與6AT變速器配合默契，不僅帶來了更出色的燃油效率，換擋時(shí)的平順質(zhì)感也讓駕駛者的體驗(yàn)更佳。

雖然阿特茲沒有搭載輕混動(dòng)系統(tǒng)，但憑借這兩款成熟可靠的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的出色調(diào)校，在動(dòng)力輸出的平順性、駕駛體驗(yàn)的舒適性以及整體性能的穩(wěn)定性方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。阿特茲以其獨(dú)特的自然吸氣動(dòng)力組合，滿足了眾多消費(fèi)者對(duì)于車輛駕駛質(zhì)感的追求，展現(xiàn)出了馬自達(dá)品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）