寶馬1系M是六缸的，它搭載著3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)。這款代號為N54的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)用double vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，不僅降低了發(fā)動機(jī)重量，還提升了整體性能。最大功率可達(dá)250kw，最大扭矩為450牛米。憑借這一強(qiáng)勁的六缸發(fā)動機(jī)，寶馬1系M展現(xiàn)出卓越的性能，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

這臺3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為5900轉(zhuǎn)每分鐘，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)能夠釋放出最為強(qiáng)勁的動力輸出，讓車輛在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的推背感。

而最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘，這意味著在相當(dāng)寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間里，車輛都能保持充沛的扭矩輸出。無論是在城市道路的低速行駛中，還是在高速公路上的超車加速時，駕駛者都能感受到源源不斷的動力，無需頻繁換擋就能輕松應(yīng)對各種路況。

與之匹配的6速手動變速器，更是為熱衷于操控的駕駛者提供了絕佳的體驗(yàn)。手動換擋的過程充滿了駕駛樂趣，駕駛者可以根據(jù)自己的需求和駕駛風(fēng)格，精準(zhǔn)地控制車輛的動力輸出，享受那種人車合一的操控快感。

在底盤懸架方面，寶馬1系M同樣表現(xiàn)出色。前懸架使用的雙球節(jié)獨(dú)立懸架改進(jìn)自麥弗遜懸架，能夠極大地提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，則進(jìn)一步提高了車輪的抓地力，保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。

寶馬1系M憑借這臺3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)與優(yōu)秀的底盤懸架調(diào)校，無論是動力性能還是操控樂趣都達(dá)到了較高水準(zhǔn)，在跑車領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車迷心中的經(jīng)典車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）