威馳發(fā)動機并非進口，而是采用合資技術(shù)在國內(nèi)進行組裝和調(diào)試。豐田威馳作為面向亞洲市場的家庭入門級車型，發(fā)動機對其意義重大。它配備過多種型號發(fā)動機，如 4NR - FE、5NR - FE 等。這些發(fā)動機結(jié)合本土技術(shù)工藝，不僅能為車輛提供可靠動力，在全新技術(shù)助力下，還實現(xiàn)了高效動力輸出與出色燃油經(jīng)濟性，滿足用戶多元需求 。

早期的威馳車型還曾使用過國產(chǎn)的16氣門5A - FE發(fā)動機，這款發(fā)動機與8A發(fā)動機有相似之處，不過活塞行程有所增加，排量從1.3升提升到了1.5升，最大功率可達82kw，搭配愛信5速手動變速箱和4速自動變速器，百公里加速11.6秒，這樣的動力組合在當時也為用戶帶來了不錯的駕駛體驗。

全新威馳采用豐田最新研發(fā)的雙VVT - iNR發(fā)動機，結(jié)合全新i - SuperAT變速箱，更是如虎添翼。雙VVT - iNR發(fā)動機技術(shù)先進，通過智能控制進排氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)高效動力輸出。而全新i - SuperAT變速箱，換擋平順且響應迅速，兩者配合默契，進一步提升了車輛的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

此外，威馳FS搭載直列4缸頂置雙凸輪軸電噴16氣門發(fā)動機，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm，最高時速可達180km/h，在動力方面的表現(xiàn)也可圈可點。變速器有5速手動變速箱和S - CVT手自一體變速器兩種選擇，滿足了不同駕駛習慣用戶的需求。

總之，威馳的發(fā)動機雖非進口，但憑借先進的合資技術(shù)以及不斷的創(chuàng)新升級，在動力性能、燃油經(jīng)濟性等方面都有著出色表現(xiàn)，再結(jié)合其豐富的配置和親民的價格，成為了很多家庭購車的優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）