車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)吱吱響聲，原因較為多樣，涵蓋轉(zhuǎn)向、懸掛、制動、輪胎以及一些其他部件。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障如助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī)問題等，懸掛系統(tǒng)異常如減震器、彈簧故障等，制動系統(tǒng)磨損如制動片、制動盤問題等，輪胎問題如胎壓不穩(wěn)、磨損等，還有塑料件摩擦、氣囊游絲損壞等情況，都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時發(fā)出吱吱響。需仔細(xì)排查具體原因并針對性解決。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障是常見原因之一。轉(zhuǎn)向助力泵故障，工作時可能無法正常提供穩(wěn)定助力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向部件間摩擦加劇，發(fā)出吱吱聲。轉(zhuǎn)向機(jī)老化或軸承磨損，間隙增大，轉(zhuǎn)向時部件相互碰撞、摩擦，也會產(chǎn)生此類異響。遇到這種情況，需專業(yè)技師檢查助力泵和轉(zhuǎn)向機(jī)，必要時進(jìn)行維修或更換。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題也不容忽視。減震器長期使用會磨損，緩沖性能下降，轉(zhuǎn)彎時無法有效抑制車身晃動，部件間摩擦產(chǎn)生響聲。彈簧若損壞，支撐力不足，同樣會在轉(zhuǎn)彎時引發(fā)異常聲響。懸掛球頭松動，會使轉(zhuǎn)向時連接部位不穩(wěn)定，發(fā)出吱吱聲。對此，要全面檢查懸掛部件，及時更換損壞的減震器、彈簧和球頭。

制動系統(tǒng)異常同樣可能造成轉(zhuǎn)彎異響。制動片磨損嚴(yán)重，剩余厚度不足，與制動盤貼合不良，轉(zhuǎn)彎時輕微摩擦就會產(chǎn)生吱吱響。制動盤變形，轉(zhuǎn)動時不平穩(wěn)，也會導(dǎo)致制動部件間異常摩擦發(fā)聲。需定期檢查制動片厚度，出現(xiàn)磨損過度及時更換；制動盤變形時，可根據(jù)情況進(jìn)行修復(fù)或更換。

輪胎方面，胎壓不穩(wěn)會使輪胎與地面接觸不均勻，轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生異常摩擦聲。輪胎磨損嚴(yán)重，花紋深度不一致，同樣會在轉(zhuǎn)彎時引發(fā)吱吱響。另外，輪胎平衡不良，高速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生跳動，轉(zhuǎn)彎時也可能發(fā)出異響。所以要經(jīng)常檢查胎壓，保持正常數(shù)值；輪胎磨損嚴(yán)重時及時更換；出現(xiàn)輪胎平衡問題，要進(jìn)行輪胎動平衡調(diào)整。

此外，塑料件之間的摩擦、方向盤里的氣囊游絲損壞等，也可能讓車輛在轉(zhuǎn)彎時發(fā)出吱吱聲。在低溫環(huán)境下，方向盤的塑料部件可能會變硬，導(dǎo)致塑料件之間產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出聲響；而氣囊游絲損壞，也會在方向盤內(nèi)部發(fā)出異響。

總之，車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)吱吱響聲的原因繁雜。當(dāng)遇到這種情況，車主應(yīng)及時排查，確定問題所在，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保行車安全和車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）