寶馬7系部分車型是空氣懸掛，并非全系標(biāo)配?？諝鈶覓鞈{借空氣彈簧，能靈活調(diào)節(jié)車輛高度與懸架硬度，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。像寶馬730車型就未配備空氣懸掛，而740及以上配置車型有此配置。此外，一些車型還支持加錢選裝。這種差異化配置，旨在滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛性能及體驗(yàn)的多樣化需求 。

空氣懸掛系統(tǒng)的構(gòu)成十分精妙。它主要由空氣彈簧、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車身高度控制系統(tǒng)組成。空氣彈簧通常采用囊式結(jié)構(gòu)，是調(diào)節(jié)的關(guān)鍵所在，通過(guò)充氣和放氣，實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架剛度和車身高度的精準(zhǔn)調(diào)整。減振器的作用也不容小覷，它能有效衰減車身的振動(dòng)，讓行車過(guò)程更為平穩(wěn)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)則由縱向推力桿和橫向推力桿等組成，負(fù)責(zé)傳遞車身和車橋之間的各種力及力矩，保障車輛行駛的穩(wěn)定性。

車身高度控制系統(tǒng)又分為機(jī)械式控制系統(tǒng)和電控控制系統(tǒng)，不同的控制系統(tǒng)有著各自的優(yōu)勢(shì)。電控控制系統(tǒng)更為智能和精準(zhǔn)，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路況，快速做出反應(yīng)，實(shí)時(shí)調(diào)整車身高度。比如在高速行駛時(shí)，降低車身高度，提升車輛的穩(wěn)定性和操控性；在通過(guò)顛簸路面或減速帶時(shí)，適當(dāng)升高車身，減少顛簸感。

寶馬7系部分車型配備的空氣懸掛，還有一些高端版本，如21款和19款全系都配備了軟硬高低可調(diào)的空氣懸架。部分高端車型像21款M760Li xDrive V12耀影特別版和19款M760Li xDrive V12運(yùn)動(dòng)和豪華還配備了魔毯智能空氣懸掛，能利用道路預(yù)覽來(lái)主動(dòng)適時(shí)調(diào)整駕駛懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在顛簸路面以及轉(zhuǎn)彎或緊急路況時(shí)獲得更好的車身穩(wěn)定性和舒適性。

總之，寶馬7系在空氣懸掛的配置上有其獨(dú)特考量。差異化的配置，不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，也讓不同預(yù)算和需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型?？諝鈶覓斓膽?yīng)用，更是提升了車輛的舒適性和操控性，彰顯了寶馬7系作為豪華轎車的卓越品質(zhì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）