新車(chē)磨合期油耗通常會(huì)高一些。這是因?yàn)樾萝?chē)各部件間摩擦阻力較大，零件表面相對(duì)粗糙，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多能量來(lái)克服阻力，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件在磨合時(shí)也會(huì)消耗更多燃油。而且，磨合期駕駛習(xí)慣、路況等因素也會(huì)影響油耗。不過(guò)，隨著磨合的進(jìn)行，部件逐漸適應(yīng)，摩擦阻力減小，油耗會(huì)慢慢下降至正常水平。

一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)的磨合里程多在1000 - 2500公里，進(jìn)口車(chē)則在1500 - 3000公里。在這段磨合期間，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞、曲軸等部件相互配合還未達(dá)到最佳狀態(tài)，彼此之間的摩擦阻力較大，為了克服這些阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要額外消耗燃油來(lái)提供足夠的動(dòng)力。

此外，新車(chē)零件表面不夠光滑，在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度相對(duì)較大，自然也需要更多的油耗來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，磨合期不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，變速器、離合器以及輪胎等部件同樣需要磨合，這些部件在磨合過(guò)程中也會(huì)消耗一定的燃油，從而使得整體油耗有所上升。

值得注意的是，駕駛員的駕駛習(xí)慣對(duì)磨合期油耗影響也不容忽視。若在磨合期內(nèi)經(jīng)常急加速、急剎車(chē)，或者長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、長(zhǎng)時(shí)間怠速，都會(huì)增加額外的油耗。另外，胎壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳以及路況惡劣等因素，同樣會(huì)讓油耗升高。

不過(guò)，車(chē)主們無(wú)需過(guò)度擔(dān)心。只要按照廠(chǎng)家的要求正常駕駛，度過(guò)磨合期后，各部件配合更加默契，摩擦阻力減小，油耗就會(huì)逐漸降低至正常水平。通常油耗能降低1.5到2個(gè)油。而且，汽車(chē)行駛3000到5000公里進(jìn)入首保階段，完成首保更換機(jī)油和機(jī)油濾芯后，油耗也會(huì)進(jìn)一步下降。

綜上所述，新車(chē)磨合期油耗高是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，這是車(chē)輛各部件相互適應(yīng)的一個(gè)過(guò)程。只要車(chē)主規(guī)范駕駛，做好車(chē)輛保養(yǎng)，油耗最終會(huì)回歸正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）