哈弗H6三種模式中，節(jié)能與標(biāo)準(zhǔn)模式油耗相近，1.5T車型百公里約8.8 - 8.9升，2.0T車型約9.3升，運動模式下比正常情況高1.5升左右。這是因為不同模式對油門響應(yīng)和換擋時機的調(diào)節(jié)不同。節(jié)能模式下油門慵懶、動力受限，以此降低油耗；運動模式油門敏感、延遲換擋，動力雖強但增加了燃油消耗，標(biāo)準(zhǔn)模式則處于兩者之間 。

具體來說，節(jié)能模式也就是ECO模式，它的設(shè)計初衷就是為了最大程度節(jié)省燃油。在這個模式下，油門的響應(yīng)變得遲緩，就像是一個做事不緊不慢的人，動力輸出也受到嚴(yán)格限制。當(dāng)你踩下油門踏板時，車輛不會像在其他模式下那樣迅速做出反應(yīng)，加速感也變得柔和許多。這種特性使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，也有效減少了燃油的消耗，所以在節(jié)能模式下，哈弗H6的油耗能保持在相對較低的水平。

運動模式即SPORT模式，與節(jié)能模式截然不同。在該模式下，油門變得異常靈敏，仿佛一個時刻準(zhǔn)備沖刺的運動員。變速箱也會延遲換擋，目的是讓發(fā)動機保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而輸出更強大的動力。當(dāng)你需要超車或者體驗速度激情時，運動模式能迅速響應(yīng)你的需求。但這種強大動力的背后，是燃油的更多消耗，相較于標(biāo)準(zhǔn)模式，運動模式下哈弗H6的油耗會明顯上升，大約高出1.5升。

而標(biāo)準(zhǔn)模式（NORMAL）則是一種兼顧了動力和油耗的模式。油門響應(yīng)和換擋時機都處于一個較為均衡的狀態(tài)，既不會像節(jié)能模式那樣過于保守，也不會像運動模式那樣激進。所以在標(biāo)準(zhǔn)模式下，哈弗H6的油耗與節(jié)能模式相近，能滿足大多數(shù)日常駕駛場景的需求。

總之，哈弗H6的三種駕駛模式各有特點，在油耗表現(xiàn)上也有所差異。節(jié)能模式適合追求極致燃油經(jīng)濟性的用戶，運動模式能為追求駕駛激情的車主帶來樂趣，標(biāo)準(zhǔn)模式則是日常出行的穩(wěn)妥選擇。車主可以根據(jù)不同的駕駛需求和路況，合理切換駕駛模式，在享受駕駛樂趣的同時，也能兼顧燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）