一般來(lái)說(shuō)，汽車寬度不包括后視鏡。汽車寬度通常指的是車身在水平方向上兩個(gè)端點(diǎn)之間的距離，也就是車身最左側(cè)與最右側(cè)突出位置的間距，這其中并不涵蓋左右后視鏡的延伸寬度。這樣的規(guī)定，一方面是因后視鏡可折疊，其展開或折疊狀態(tài)下寬度不固定；另一方面也是為統(tǒng)一測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。了解此點(diǎn)，有助于購(gòu)車時(shí)更好地考量車輛與實(shí)際需求的適配度 。

在實(shí)際生活中，這一規(guī)定有著重要意義。從車輛通過(guò)性角度來(lái)看，不將后視鏡納入寬度計(jì)算，能讓駕駛者更準(zhǔn)確判斷車輛能否順利通過(guò)狹窄路段或停車位。想象一下，若汽車寬度包含后視鏡，面對(duì)一些狹窄通道時(shí)，即便車身實(shí)際能通過(guò)，卻因后視鏡寬度而被誤判無(wú)法通行，那將會(huì)帶來(lái)諸多不便。

并且，在交通法規(guī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定上，不包含后視鏡的汽車寬度規(guī)定使得規(guī)則更為清晰明確。比如在規(guī)定道路上車輛限寬時(shí)，以不包含后視鏡的車身寬度為準(zhǔn)，能避免因后視鏡狀態(tài)不同而產(chǎn)生的判斷模糊，讓交通管理更為有序高效。

另外，汽車寬度對(duì)車內(nèi)空間布局和乘坐體驗(yàn)也有影響。較寬的車身意味著更寬敞的內(nèi)部空間，后排乘客能有更舒適的乘坐感受，不會(huì)覺(jué)得過(guò)于局促。而車身過(guò)寬，在城市擁堵路況下行駛或停車時(shí)，靈活性就會(huì)降低。相反，車身過(guò)窄，不僅車內(nèi)空間受影響，長(zhǎng)時(shí)間駕乘也容易讓人感到疲憊。

總之，汽車寬度不包括后視鏡這一設(shè)定，無(wú)論是對(duì)車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、交通法規(guī)的制定執(zhí)行，還是消費(fèi)者的日常使用，都有著深遠(yuǎn)影響。它在確保交通有序、提升駕駛便利性以及優(yōu)化車內(nèi)空間等方面，都發(fā)揮著不可或缺的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）