朗逸的三大件并非全是德國(guó)的。雖說(shuō)朗逸在發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)上運(yùn)用了德國(guó)技術(shù)，裝配工藝也采用德國(guó)著名的 PQ35 平臺(tái)，但這些部件大多在中國(guó)本土生產(chǎn)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)是在德國(guó)技術(shù)基礎(chǔ)上于國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)；變速箱有日本愛(ài)信精機(jī)制造的，也有大眾自主研發(fā)技術(shù)在國(guó)內(nèi)落地的；底盤(pán)調(diào)校展現(xiàn)德國(guó)水準(zhǔn)，卻也是結(jié)合實(shí)際需求打造?？梢?jiàn)朗逸三大件融合多方元素 。

具體來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)部分，朗逸所搭載的 1.2T 和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩各有亮點(diǎn)，其中 1.4T 更是大眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的代表。這些發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是以德國(guó)技術(shù)為藍(lán)本，不過(guò)卻是在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)制造，以更好地貼合中國(guó)市場(chǎng)需求，進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化與改進(jìn)。

變速箱方面則更為多元。手動(dòng)擋車(chē)型配備的 MQ200 手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車(chē)型采用的六速 Tip-tronic 自動(dòng)變速箱（由日本愛(ài)信精機(jī)制造）以及 7 速雙離合變速箱（大眾自主研發(fā)技術(shù)），豐富的選擇滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和需求。不同產(chǎn)地和技術(shù)背景的變速箱，都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的匹配和調(diào)校，以確保與發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車(chē)完美協(xié)同。

底盤(pán)上，朗逸采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架，德國(guó)的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)賦予了朗逸出色的噪音控制和震動(dòng)過(guò)濾能力，行駛質(zhì)感較為高級(jí)。同時(shí)，車(chē)輛全方位的防腐防銹處理以及樹(shù)脂發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的安裝，提升了底盤(pán)的耐用性和行駛安全性。

綜上所述，朗逸三大件雖并非全來(lái)自德國(guó)，卻融合了德國(guó)技術(shù)、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造以及其他優(yōu)秀供應(yīng)商的成果。這種多方融合的模式，既發(fā)揮了德國(guó)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，又結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款品質(zhì)可靠、性能均衡的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）