原地 P 擋轟油門(mén)壞處頗多，既浪費(fèi)燃油，又可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。原地 P 擋轟油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載為零，卻要承受高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的額外壓力，這會(huì)加重曲軸和連桿的負(fù)擔(dān)。若機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未更換，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)更嚴(yán)重。而且轟油門(mén)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高，水箱散熱效果變差，甚至可能損壞活塞大小瓦、皮帶、齒輪等。所以，為車(chē)輛健康著想，應(yīng)避免此類(lèi)操作 。

在車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油因粘稠，無(wú)法迅速均勻地覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)摩擦面，此時(shí)若在原地P擋轟油門(mén)，無(wú)異于給發(fā)動(dòng)機(jī)“雪上加霜”，會(huì)極大地加劇部件間的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)如同汽車(chē)的心臟，如此頻繁折騰，心臟的“健康”必然受到威脅。

另外，原地P擋轟油門(mén)會(huì)造成燃油的大量浪費(fèi)。每一滴燃油都是車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力源泉，無(wú)端地在原地消耗，不僅增加了用車(chē)成本，還違背了節(jié)能環(huán)保的理念。而且，這種不合理的操作還可能導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成不必要的污染。

再者，盡管P擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于脫離狀態(tài)，轟油門(mén)動(dòng)力不會(huì)傳遞到變速箱，但高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的震動(dòng)和額外壓力，長(zhǎng)期積累下來(lái)，也可能對(duì)變速箱內(nèi)部的一些零部件產(chǎn)生潛在的不良影響，影響其正常使用壽命。

總之，原地P擋轟油門(mén)有百害而無(wú)一利。作為車(chē)主，我們要養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，避免這種錯(cuò)誤操作，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的狀態(tài)，陪伴我們更長(zhǎng)久地馳騁在路上，享受安全、舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）