機(jī)油加到上限位置是可行的，但前提是剛好到達(dá)上限且沒有超過。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言至關(guān)重要，有著潤滑減磨、輔助冷卻等諸多作用。當(dāng)機(jī)油液位精準(zhǔn)處于上限時(shí)，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的潤滑保障。不過，一旦超過上限，就可能引發(fā)一系列問題，諸如機(jī)油溢出、增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力等，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能與壽命。所以，加到上限沒問題，但千萬別超。

如果機(jī)油超過了上限，首先面臨的就是機(jī)油溢出的風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，內(nèi)部的壓力會(huì)不斷變化，過多的機(jī)油會(huì)使得壓力超出正常范圍，機(jī)油就可能會(huì)從一些密封薄弱的地方滲出，這不僅會(huì)弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)艙，長期下來還可能對(duì)周邊的零部件造成腐蝕等不良影響。

同時(shí)，過量的機(jī)油還會(huì)導(dǎo)致積碳累積。因?yàn)檫^多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易被卷入到燃燒室內(nèi)參與燃燒，不完全燃燒的機(jī)油就會(huì)形成積碳附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，比如降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、增加油耗等。

另外，燒機(jī)油的問題也可能出現(xiàn)。機(jī)油過多會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力增大，曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響，從而導(dǎo)致機(jī)油更容易進(jìn)入到燃燒室被燒掉，也就是所謂的燒機(jī)油現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)燒機(jī)油，不僅要頻繁添加機(jī)油，還可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在逐漸下降。

所以，在添加機(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格控制液位?？梢允褂脵C(jī)油尺來精準(zhǔn)測量，將車輛停在平坦的地面上，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一段時(shí)間后，拔出機(jī)油尺擦干凈，再插入到底后拔出，觀察機(jī)油液位是否在合適范圍。如果不小心加多了，要及時(shí)通過專業(yè)工具抽出多余的機(jī)油?？傊?，保持機(jī)油液位恰到好處，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）