汽車點火系統(tǒng)的原理是把汽車電源系統(tǒng)的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電，并按發(fā)動機氣缸工作順序適時引入氣缸，在火花塞上產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣。汽車點火系統(tǒng)主要由電源、點火線圈等構(gòu)成。工作時，不同類型的點火系統(tǒng)各有運作方式，如傳統(tǒng)機械式靠曲軸帶動分電器軸等產(chǎn)生高壓電；電子點火系統(tǒng)則借助傳感器判斷發(fā)動機狀態(tài)來調(diào)整點火。它們都旨在精準控制火花，確保發(fā)動機高效運轉(zhuǎn) 。

傳統(tǒng)機械式點火系統(tǒng)中，曲軸帶動分電器軸轉(zhuǎn)動，分電器軸上的凸輪隨之轉(zhuǎn)動。這一轉(zhuǎn)動使得點火線圈初級觸點不斷地接通與閉合，從而產(chǎn)生高壓電。分火頭則會將這高壓電按照順序送到各個氣缸的火花塞上，進而產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。這種方式結(jié)構(gòu)相對簡單，但在精準度上存在一定的局限性。

電子點火系統(tǒng)的出現(xiàn)則帶來了更精準的控制。它配備了電子控制裝置，借助一系列傳感器來實時監(jiān)測發(fā)動機的工作狀態(tài)。這些傳感器如同敏銳的“觸角”，能將發(fā)動機的各種信息精準反饋。通過這些信息，電子控制裝置可以在發(fā)動機特性圖（MAP圖）上找出最合適的點火提前角，從而實現(xiàn)精準點火。

并且，電子點火系統(tǒng)還分為閉環(huán)和開環(huán)控制。其中，帶有爆震傳感器的閉環(huán)控制尤為精妙。爆震傳感器就像一個“警報器”，一旦監(jiān)測到發(fā)動機出現(xiàn)爆震情況，便會迅速將信號傳遞給電子控制裝置，裝置會及時修正點火提前角，讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)。

總之，汽車點火系統(tǒng)雖類型多樣，但目的都是為了讓發(fā)動機實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。從傳統(tǒng)機械式到先進的電子點火系統(tǒng)，每一次的變革都是為了更精準地控制點火時刻，提供足夠的火花能量，確保發(fā)動機內(nèi)的混合氣能在最佳時刻被點燃，進而提升汽車的性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）