汽車(chē)輪胎抱死是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。制動(dòng)系統(tǒng)故障是常見(jiàn)原因之一，比如制動(dòng)主缸皮碗卡滯、剎車(chē)分泵不回位等，會(huì)使制動(dòng)無(wú)法正?；匚?；設(shè)計(jì)問(wèn)題，像主缸皮碗與內(nèi)徑配合不當(dāng)?shù)?，也可能致使皮碗回位異常；長(zhǎng)時(shí)間停放、冰凍摩擦等特殊情況，會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響；此外，制動(dòng)盤(pán)強(qiáng)度不足、活塞回位不良等，都可能引發(fā)輪胎抱死。

制動(dòng)主缸皮碗卡滯，多是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)混入水分或雜質(zhì)，又或者在更換制動(dòng)液之前沒(méi)有徹底清潔系統(tǒng)，使得皮碗膨脹從而卡滯無(wú)法回位。而剎車(chē)分泵不回位，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果，輕微的情況可以用砂紙打磨并涂抹黃油處理，若是問(wèn)題嚴(yán)重就只能更換分泵了。

設(shè)計(jì)方面，主缸皮碗與主缸內(nèi)徑配合不當(dāng)，過(guò)盈量太大，在踩下剎車(chē)之后，皮碗就難以正常回位。制動(dòng)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)問(wèn)題也不容忽視，活塞不能回位或回位效果不好，可能是方形密封圈材質(zhì)差或者尺寸配合不合適，導(dǎo)致回位量達(dá)不到要求。

長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛也可能引發(fā)輪胎抱死，尤其是在雨后或者洗車(chē)后，如果沒(méi)有及時(shí)松開(kāi)手剎，水分就可能造成制動(dòng)部件生銹、粘連，最終導(dǎo)致抱死。在寒冷天氣，當(dāng)車(chē)輛被冰雪覆蓋，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間的冰凍摩擦，也會(huì)致使輪胎抱死。

制動(dòng)盤(pán)剛度不足也是一大隱患，頻繁緊急剎車(chē)會(huì)讓制動(dòng)盤(pán)在高溫下變形，剛度不夠時(shí)，變形的制動(dòng)盤(pán)就容易導(dǎo)致車(chē)輪抱死。另外，活塞回位出現(xiàn)問(wèn)題，像活塞與卡鉗內(nèi)徑和方形密封圈尺寸不匹配，會(huì)引發(fā)車(chē)輪拖滯甚至抱死。

總之，汽車(chē)輪胎抱死的原因復(fù)雜多樣。制動(dòng)系統(tǒng)故障、設(shè)計(jì)問(wèn)題、特殊環(huán)境影響以及部件性能不足等，都可能讓輪胎抱死情況發(fā)生。車(chē)主們要重視車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的定期保養(yǎng)和檢查，盡可能預(yù)防輪胎抱死現(xiàn)象，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）