鉗盤式制動器基于摩擦力原理工作，駕駛員踩下制動踏板，制動液推動活塞，活塞推動制動襯片壓緊旋轉的制動盤，實現(xiàn)車輛制動。具體而言，初動時液壓系統(tǒng)響應，活塞施力推動活動制動塊；接著制動鉗體受反作用力移動，使固定制動塊貼合制動盤；最后兩側摩擦塊夾緊制動盤產生制動力矩。這種原理構造保障汽車能迅速穩(wěn)定減速，是汽車制動系統(tǒng)的重要部分 。

從構造來看，鉗盤式制動器主要由制動盤、制動鉗和制動片構成。制動盤安裝在車輪輪轂之上，會隨著車輪一同轉動，就如同忠誠的伙伴，時刻與車輪保持同步。制動鉗則穩(wěn)穩(wěn)地固定在車輛的關鍵部位，制動片安靜地待在制動鉗內，隨時準備執(zhí)行制動指令。

當駕駛員踩下制動踏板的瞬間，如同開啟了一場精密的機械舞蹈。制動液在液壓系統(tǒng)的作用下，如同接到沖鋒命令的士兵，迅速驅動制動鉗中的活塞膨脹?；钊@得力量后，毫不猶豫地推動制動片，讓其緊緊貼靠在制動盤上。此時，制動盤與制動片之間產生強大的摩擦力，這股摩擦力就像一雙無形的大手，將車輪的動能轉化為熱能，使車輪的轉速逐漸降低，直至最終停止轉動。

在制動過程中，制動鉗的結構型式也有著重要作用。定鉗盤式制動器的制動鉗固定在車橋上，兩側都配備制動塊促動裝置，不過它存在結構復雜、尺寸較大以及制動液容易汽化等一些小缺點。而浮鉗盤式制動器的制動鉗能夠相對制動盤軸向滑動，僅在制動盤內側設置液壓缸，具有尺寸小、制動液受熱汽化機會少等優(yōu)勢。

總之，鉗盤式制動器憑借獨特的工作原理和多樣的結構形式，在汽車制動領域發(fā)揮著關鍵作用。它以高效、穩(wěn)定的制動表現(xiàn)，為車輛的行駛安全保駕護航，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）