汽車國(guó) V 指的是國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了顆粒物、一氧化碳等污染物的排放限值，對(duì)汽車尾氣排放要求更嚴(yán)格。其對(duì)應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB18355-2013，于 2018 年 1 月 1 日開(kāi)始實(shí)施。汽車排放關(guān)乎環(huán)境與健康，國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施顯著降低單車污染，改善空氣質(zhì)量，是環(huán)保進(jìn)程中的重要一環(huán)，讓汽車出行對(duì)環(huán)境的影響更小。

國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)與之前的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)相比，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳以及懸浮顆粒物等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)格。從數(shù)據(jù)上看，每次標(biāo)準(zhǔn)的提升都意味著單車污染減少30%至50%，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)自然也不例外，它讓汽車尾氣中的有害物質(zhì)大大減少，為我們所處的環(huán)境帶來(lái)了更積極的改變。

并且汽車排放并非只有尾氣排放這一方面，還涵蓋蒸發(fā)排放和曲軸箱排放。蒸發(fā)排放是燃油箱、燃油供應(yīng)系統(tǒng)等蒸發(fā)產(chǎn)生的有害油和氣體等；曲軸箱排放物是從曲軸箱通風(fēng)孔溢出的有害物質(zhì)。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些方面同樣有著嚴(yán)格的管控，盡可能減少汽車運(yùn)行過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的污染。

值得一提的是，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)和歐洲執(zhí)行的第五階段輕型車排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，體現(xiàn)了我國(guó)在汽車環(huán)保領(lǐng)域與國(guó)際接軌的決心和成果。所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車都必須符合國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，這一強(qiáng)制要求推動(dòng)了汽車行業(yè)朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。

總之，汽車國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)環(huán)保戰(zhàn)略下對(duì)汽車排放的重要規(guī)范。它在降低污染、提升空氣質(zhì)量上發(fā)揮著重要作用，也促使汽車制造商不斷升級(jí)技術(shù)，以符合日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，對(duì)我國(guó)綠色交通的發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）