雙離合變速箱是一種具有兩組離合器的半自動變速器，能實現(xiàn)無間隙換擋。它由法國人阿道夫·凱格雷斯在二戰(zhàn)前發(fā)明，結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似。兩組離合器交替工作，分別負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換雙或單數(shù)擋位，極大提升了轉(zhuǎn)擋速度，換擋時間不到 0.2 秒，還能消除扭矩中斷，節(jié)省燃油。不過，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也相對較高，使用時也要留意駕駛習(xí)慣對其壽命的影響 。

雙離合變速箱的工作原理十分巧妙。在變速器運作期間，始終會有2個擋位處于結(jié)合狀態(tài)，其中一個在工作，另一個則提前做好準(zhǔn)備。就如同接力賽跑，一個離合器將動力傳遞給正在工作的擋位，另一個離合器已經(jīng)準(zhǔn)備好銜接下一個擋位，這樣無縫銜接的配合，讓動力傳輸幾乎沒有中斷，從而保證了車輛行駛的流暢性。

從擋位控制角度來看，一個離合器主要負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，比如1、3、5擋等；另一個離合器則專注于偶數(shù)擋位，像2、4、6擋等。如此分工明確的設(shè)計，使得換擋過程變得更加有序且高效。當(dāng)車輛需要從3擋換到4擋時，負(fù)責(zé)奇數(shù)擋的離合器迅速分離，同時負(fù)責(zé)偶數(shù)擋的離合器快速結(jié)合，整個換擋動作一氣呵成。

和傳統(tǒng)的液力變矩器式自動變速器相比，雙離合變速箱優(yōu)勢明顯。它有著更高的傳動效率，能讓發(fā)動機輸出的動力更有效地傳遞到車輪上，這不僅使得車輛加速更有力，還能在一定程度上降低油耗。而且換擋時間極短，讓駕駛過程更加平順，幾乎感覺不到頓挫。此外，因其工作原理和手動變速箱相似，對于熱愛駕駛的人來說，能更好地體驗到操控的樂趣。

不過，雙離合變速箱也并非十全十美。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其制造和維護(hù)成本都相對較高。而且它的耐用性容易受到駕駛習(xí)慣的影響，所以車主在日常使用中，要注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，以延長雙離合變速箱的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）