奔馳雪天建議使用經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式。經(jīng)濟(jì)模式下，油門響應(yīng)較為溫和，變速箱會(huì)保持高檔位，以此降低油耗和動(dòng)力輸出，能有效減少車輛在雪地的打滑風(fēng)險(xiǎn)。而舒適模式中，懸掛系統(tǒng)變得更柔和，減震效果出色，油門響應(yīng)也足夠平順，可帶來平穩(wěn)的駕駛感受。這兩種模式能最大程度確保奔馳在雪天行駛的穩(wěn)定性與舒適性 。

除了經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式外，奔馳部分車型配備有專門的雪地模式。該模式針對雪地路況進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校，能夠顯著增強(qiáng)車輛在雪地的穩(wěn)定性和操控性。開啟雪地模式后，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)更為平緩，避免因動(dòng)力過大導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)打滑；同時(shí)，車輛的電子穩(wěn)定程序（ESP）等系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)調(diào)整介入程度，對車輛的行駛姿態(tài)進(jìn)行更精準(zhǔn)的控制，讓車輛在雪地里行駛更加安全可靠。

然而，運(yùn)動(dòng)模式和極限運(yùn)動(dòng)模式在雪天是不適合使用的。運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)十分靈敏，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，這在雪天濕滑路面極易導(dǎo)致車輪打滑失控，影響車輛穩(wěn)定性和安全性，大幅增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。極限運(yùn)動(dòng)模式更是追求極致的動(dòng)力和性能，在雪天使用無疑是將自己置于危險(xiǎn)境地。

不同的奔馳車型，其駕駛模式的設(shè)置方式和名稱可能會(huì)有一些差異。所以在雪天駕駛奔馳車時(shí)，車主需仔細(xì)閱讀車輛使用手冊，了解自己車輛各種駕駛模式的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際路況和自身需求，精準(zhǔn)選擇適宜的模式。如此，方能在雪天駕駛奔馳車時(shí)，享受到安全又舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）