汽車(chē)扭矩是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)力量的關(guān)鍵參數(shù)。它就如同汽車(chē)動(dòng)力的“源泉”，直接影響著汽車(chē)的爬坡能力和加速性能。扭矩的單位是牛米 ，其大小與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、排量等因素緊密相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，排量大、氣缸多、渦輪增壓先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出更高。扭矩雖重要，但購(gòu)車(chē)時(shí)還需綜合多方面因素考量 。

扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有著緊密聯(lián)系。通常情況下，轉(zhuǎn)速越高扭矩反而會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩往往在中低轉(zhuǎn)速范圍達(dá)到峰值。在功率固定的狀態(tài)下，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小，反之扭矩越大。這一特性反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。比如柴油車(chē)，通常扭矩較大，但實(shí)際加速性能并非僅取決于扭矩絕對(duì)值，轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)同樣關(guān)鍵。

不同類(lèi)型的車(chē)輛對(duì)扭矩有著不同的需求。扭矩直接反映汽車(chē)低速時(shí)的強(qiáng)勁力道和承載能力，決定了汽車(chē)在特定速度下的承載能力和行駛效率。對(duì)于一些高性能汽車(chē)而言，較大的扭矩能提供更強(qiáng)勁的加速和爬坡能力，使其在賽道上一展風(fēng)采。而對(duì)于普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，合適的扭矩輸出能保證日常駕駛的順暢與舒適。

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算公式為：扭矩×變速箱傳動(dòng)比×最終傳動(dòng)比×機(jī)械效率。一般在2000 - 4000轉(zhuǎn)/分這個(gè)區(qū)間內(nèi)，扭矩指標(biāo)高說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力更好。由此可見(jiàn)，扭矩是汽車(chē)性能的重要體現(xiàn)，但它并非決定汽車(chē)性能的唯一因素。功率由扭矩和角速度共同作用，扭矩大并不意味著速度一定快，還需要兼顧轉(zhuǎn)速和動(dòng)力匹配等多個(gè)方面。

總之，汽車(chē)扭矩是汽車(chē)性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它在汽車(chē)動(dòng)力輸出方面扮演著舉足輕重的角色。但在實(shí)際購(gòu)車(chē)和駕駛過(guò)程中，我們不能僅僅聚焦于扭矩，而是要全面綜合地考慮各種因素，才能真正挑選到一款適合自己的愛(ài)車(chē)，享受舒適、暢快的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）