JTR可能是日產(chǎn)旗下傳奇跑車GTR的誤寫。日產(chǎn)GT-R是一款高性能跑車，自誕生便備受全球車迷追捧，被譽為“戰(zhàn)神”。它搭載3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，匹配6速雙離合變速器，動力強勁。全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配精心調(diào)校的懸掛，讓其操控性能卓越。不僅如此，它定價相對親民，車內(nèi)還配備BOSE音響，舒適性也有一定保障，不愧是跑車中的明星車型 。

日產(chǎn)GT-R的歷史底蘊十分深厚，它誕生于20世紀60年代。在那個汽車普遍機械可靠性低、不適合長途旅行的時代，像GT-R這類高性能、高可靠的大馬力跑車應(yīng)運而生。最初，它由日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車系列演化而來，經(jīng)過不斷發(fā)展，成為該系列的最高版本，后來更是從天際線汽車系列中分離出來，成為日產(chǎn)獨立的汽車系列，開啟了屬于自己的傳奇篇章。

在性能數(shù)據(jù)方面，以常見版本為例，它搭載代號為VR38DE TT的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率可達408 kw，最大扭矩632 Nm ，最大功率轉(zhuǎn)速6800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3300到5800 rpm之間。這樣的動力數(shù)據(jù)，讓它在加速、超車等方面都有著出色的表現(xiàn)。傳動系統(tǒng)匹配的6速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

驅(qū)動和懸架系統(tǒng)也是GT-R的一大亮點。作為全時四驅(qū)車型，它采用多片式離合器中央差速器，能根據(jù)不同路況合理分配動力。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，后輪軸還裝有限滑差速器，這些配置共同保障了車輛在高速行駛和激烈操控時的穩(wěn)定性與精準性。

值得一提的是，GT-R還具有出色的性價比，價格相對其他跑車較為便宜，因此贏得了“平民超跑”的美譽，這也使得很多改裝愛好者對它青睞有加，紛紛購買進行個性化改裝。同時，車內(nèi)配備的Bose音響，也提升了駕乘過程中的舒適性。

總之，日產(chǎn)GT-R憑借其深厚的歷史底蘊、強大的性能、卓越的操控性、親民的價格以及不錯的舒適性，在跑車領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多車迷心中永恒的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）