“推頭”在汽車領域指轉向不足，是車輛轉彎時的一種失控表現(xiàn)。汽車轉彎時，因入彎過快、前輪抓地力不足等，前輪無法提供足夠轉向力，實際轉向角度小于前輪轉動角度，車輛便向彎外滑移。這一現(xiàn)象常見于前輪驅動車達到彎道極限時。輕微推頭時，收油門可重新掌控車輛；嚴重時，則需松油門、輕踩剎車等操作來調整 。

當車輛出現(xiàn)推頭現(xiàn)象時，駕乘體驗會受到較大影響。原本流暢的過彎過程被打破，車輛仿佛不聽使喚，難以按照駕駛者的意圖精準轉向。對于追求操控樂趣的人來說，這無疑是一種掃興的情況。

推頭現(xiàn)象的產(chǎn)生，有多種復雜因素。除了前面提到的入彎速度和前輪抓地力，車輛自身的懸掛系統(tǒng)調校、輪胎的磨損程度以及車輛的重心分布等，都可能對其產(chǎn)生影響。例如，若懸掛系統(tǒng)調校得過于柔軟，在過彎時車身側傾過大，就會破壞車輛的平衡，進而增加推頭發(fā)生的概率。而輪胎磨損嚴重，抓地力下降，也難以提供足夠的摩擦力來保證車輛順利轉彎。

另外，不同駕駛風格的駕駛者，面對推頭情況的處理方式也有所不同。經(jīng)驗豐富的駕駛者能夠憑借敏銳的感知和熟練的操作，迅速做出正確反應，盡可能降低推頭帶來的影響，讓車輛恢復正常行駛軌跡。而新手駕駛者可能會因為緊張，處理不當，導致情況變得更糟。

總之，“推頭”作為汽車行駛過程中的一種現(xiàn)象，值得駕駛者深入了解。只有充分認識到推頭產(chǎn)生的原因以及應對方法，才能在遇到類似情況時保持冷靜，妥善處理，確保行車的安全與順暢，享受更加愉悅的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）