通電發(fā)動機故障燈亮啟動就滅了，這屬于正?，F(xiàn)象。車輛通電時，行車電腦會開啟自檢程序，此時部分故障燈可能短暫點亮，其中就包括發(fā)動機故障燈。因為發(fā)動機未啟動時，機油泵和發(fā)電機尚未工作，會致使故障燈亮起。而發(fā)動機啟動后，系統(tǒng)會再次進行檢查，當(dāng)機油泵正常工作、機油壓力上升、發(fā)電機開始發(fā)電，表明相關(guān)系統(tǒng)運行正常，故障燈便會熄滅。

除此之外，還有一些潛在原因也可能導(dǎo)致這一情況。比如傳感器問題，汽車上有眾多傳感器，像氧傳感器、進氣流量傳感器等，它們負責(zé)向行車電腦傳遞各種數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛通電自檢時，若某個傳感器出現(xiàn)臨時性故障或信號傳輸異常，可能使發(fā)動機故障燈亮起。不過在發(fā)動機啟動后，傳感器恢復(fù)正常工作，故障燈也就隨之熄滅。

油品不達標(biāo)也不容忽視。若使用的燃油質(zhì)量不佳，其成分不符合發(fā)動機的工作要求，在通電自檢階段，行車電腦可能檢測到異常，進而觸發(fā)發(fā)動機故障燈。而啟動后，發(fā)動機通過自身的調(diào)節(jié)機制，一定程度上適應(yīng)了當(dāng)前油品，故障燈便不再亮起。

節(jié)氣門、噴油嘴積碳也是常見因素。積碳過多會影響發(fā)動機的進氣和噴油效果，在車輛通電時，系統(tǒng)察覺到進氣或噴油的異常，故障燈就會亮起。啟動后，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)使積碳的影響有所減輕，故障燈熄滅。

另外，火花塞、點火線圈等部件的問題，也可能在通電自檢時引發(fā)故障燈亮起，但啟動后又恢復(fù)正常。

總之，通電時發(fā)動機故障燈亮啟動后熄滅多數(shù)是正?，F(xiàn)象，但如果這種情況頻繁出現(xiàn)，或者故障燈啟動后仍持續(xù)亮起，那就需要引起重視，及時前往修理廠進行全面檢查，確保車輛的安全與穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）