發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一會(huì)閃一會(huì)不閃，說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題。這可能是多種因素導(dǎo)致的，比如傳感器誤報(bào)故障碼，在行車電腦判定無真實(shí)故障后，經(jīng)幾次打火自檢故障燈就會(huì)自動(dòng)熄滅；某個(gè)零部件或傳感器處于損壞邊緣，狀態(tài)時(shí)好時(shí)壞，故障出現(xiàn)時(shí)燈亮，恢復(fù)正常時(shí)燈滅；油品不佳，導(dǎo)致燃燒不好出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，換油后燃燒正常，故障燈也可能熄滅。出現(xiàn)這種情況，建議及時(shí)檢修。

除了上述原因，空氣流量計(jì)故障也可能引發(fā)此現(xiàn)象?？諝饬髁坑?jì)負(fù)責(zé)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，若它出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確計(jì)算噴油量，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，故障燈閃爍。

節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍不定。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣和燃燒，導(dǎo)致燃燒不充分、動(dòng)力下降等問題，故障燈便會(huì)亮起。尤其是長期在市區(qū)低速行駛的車輛，更容易出現(xiàn)積碳問題。

氧傳感器故障也是常見原因之一。氧傳感器用于監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，以此來調(diào)整混合氣的濃度。當(dāng)氧傳感器損壞或被積碳堵塞時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分、排放超標(biāo)，故障燈閃爍。

尾氣超標(biāo)且車載電腦ECU無法將廢氣恢復(fù)到正常范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢驗(yàn)燈會(huì)閃爍。若ECU判定為臨時(shí)故障，故障燈就會(huì)忽亮忽滅。

老車在冬季和低溫環(huán)境下，燃油霧化器和噴油嘴老化，也可能觸發(fā)故障燈閃爍。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，問題通常會(huì)自行緩解。但這并不意味著故障不存在，只是暫時(shí)被掩蓋。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一會(huì)閃一會(huì)不閃絕不是小問題，背后可能隱藏著多種故障隱患。雖然有些情況看似暫時(shí)不影響駕駛，但為了車輛的長期穩(wěn)定運(yùn)行和自身行車安全，一旦發(fā)現(xiàn)故障燈異常閃爍，務(wù)必及時(shí)前往4S店或?qū)I(yè)汽修店，讓專業(yè)技師用讀碼器讀取故障碼，確定具體問題并進(jìn)行針對(duì)性修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）