當(dāng)下新能源汽車維修正處于蓬勃發(fā)展且機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的現(xiàn)狀。近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，其保有量不斷攀升，截至 2024 年 6 月底已達(dá) 2472 萬(wàn)輛，這使得維修行業(yè)成為投資焦點(diǎn)。三電維修未來(lái)更是剛需，吸引傳統(tǒng)修理廠轉(zhuǎn)型。不過(guò)，轉(zhuǎn)型之路困難重重，存在技術(shù)門檻高、供應(yīng)鏈不完善等問(wèn)題。但總體而言，連鎖化經(jīng)營(yíng)是趨勢(shì)，未來(lái)資源整合、技術(shù)升級(jí)等將決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，為維修行業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。2023年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2024年1 - 9月國(guó)內(nèi)銷量依舊同比增長(zhǎng)，龐大的汽車保有量意味著維修需求的不斷增加。曾經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位的燃油車維修市場(chǎng)，如今因市場(chǎng)飽和與競(jìng)爭(zhēng)加劇而逐漸萎縮，傳統(tǒng)修理廠在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的困境中，急需開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，新能源汽車維修無(wú)疑是一個(gè)極具潛力的方向。

然而，傳統(tǒng)修理廠向新能源汽車維修轉(zhuǎn)型并非一帆風(fēng)順。首先，三電技術(shù)門檻成為攔路虎。新能源汽車的核心——電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，技術(shù)復(fù)雜且更新迅速，維修人員需要掌握專業(yè)的知識(shí)和技能，這對(duì)習(xí)慣了燃油車維修的傳統(tǒng)從業(yè)者來(lái)說(shuō)是巨大的挑戰(zhàn)。其次，維修零件與設(shè)備供應(yīng)鏈不完善。新能源汽車的零部件供應(yīng)體系尚在建設(shè)之中，部分零部件供應(yīng)不及時(shí)、價(jià)格不穩(wěn)定，影響維修效率和成本。此外，傳統(tǒng)的客戶引流和經(jīng)營(yíng)模式在新能源汽車維修領(lǐng)域并不完全適用，需要進(jìn)行創(chuàng)新以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但新能源汽車維修行業(yè)的連鎖化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪。像綠動(dòng)工坊這樣的行業(yè)佼佼者，通過(guò)整合資源、提升技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，為行業(yè)樹(shù)立了榜樣，推動(dòng)著整個(gè)新能源車維修市場(chǎng)朝著更加健康、規(guī)范的方向發(fā)展。

綜上所述，新能源汽車維修行業(yè)前景廣闊，雖有難關(guān)待破，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。隨著資源整合與技術(shù)升級(jí)的推進(jìn)，有望形成更加完善、高效的維修服務(wù)體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）