所有的新能源汽車都是相對于傳統(tǒng)燃油汽車而言的新型汽車統(tǒng)稱，常見類型有純電動汽車、增程式電動汽車、油電混動汽車、插電混動汽車以及燃料電池汽車。其中，純電動汽車靠電池供電驅(qū)動；增程式電動汽車的發(fā)動機(jī)用于給電池充電；油電混動汽車靠發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同；插電混動汽車增加了外部充電口；燃料電池汽車通過燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化電能驅(qū)動。它們各有特點(diǎn)，共同構(gòu)成新能源汽車大家庭。

純電動汽車是新能源汽車中的“主力軍”，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴，安靜且環(huán)保。像特斯拉Model 3、小鵬G6等車型，完全依靠電池儲存的電量來驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，為車輛提供動力。其續(xù)航里程與電池容量緊密相關(guān)，隨著技術(shù)發(fā)展，續(xù)航能力也在不斷提升。

增程式電動汽車則巧妙地解決了部分消費(fèi)者的“里程焦慮”。理想ONE、理想L9等車型，配備電池和發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)不直接參與驅(qū)動車輛，而是在電池電量不足時，充當(dāng)“發(fā)電站”為電池充電，始終由電機(jī)驅(qū)動車輛行駛，兼具純電的駕駛體驗(yàn)與燃油發(fā)電帶來的長續(xù)航優(yōu)勢。

油電混動汽車在豪華品牌中較為常見，例如48伏輕混系統(tǒng)，電機(jī)主要起到輔助發(fā)動機(jī)、回收動力的作用，車輛的主要驅(qū)動力依然來自發(fā)動機(jī)。而豐田THS、本田IMMD等重混系統(tǒng)，電池和電機(jī)在不同行駛工況下都能發(fā)揮驅(qū)動作用，依情況靈活切換，節(jié)能效果顯著。

插電混動汽車是在油電混動基礎(chǔ)上的升級，比亞迪DMI、長城H6 DHT PHEV等車型，增加了外部充電口，動力電池容積更大。這使得車輛既可以在滿電狀態(tài)下以純電模式行駛，又能在電量不足時依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動，綜合續(xù)航長且油耗較低。

燃料電池汽車中，氫燃料電池汽車較為突出。它通過氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，進(jìn)而驅(qū)動車輛，排放物僅為水，真正實(shí)現(xiàn)了零排放，不過目前由于技術(shù)和成本等因素，應(yīng)用量相對較小。

總之，新能源汽車的多種類型各有優(yōu)勢與特色，它們在不同維度上滿足著消費(fèi)者的需求，也推動著汽車行業(yè)向更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）