還能買燃油車。當(dāng)下，燃油車在價格、技術(shù)以及使用便利性等方面仍具備顯著優(yōu)勢。價格上，像大眾速騰、福特福克斯等車型降價明顯，更具吸引力；技術(shù)層面，燃油車發(fā)展多年，成熟穩(wěn)定，二手價格平穩(wěn)，維修也方便，且加油便捷，毫無續(xù)航焦慮。盡管新能源車來勢洶洶，但在政策層面，我國燃油車全面禁售尚有時日，此時按需選擇燃油車不失為明智之舉 。

從政策走向來看，全球各國雖在加快環(huán)保政策推進(jìn)，可全面轉(zhuǎn)向純電動汽車的過渡期大多在 2025 年之后。不同國家設(shè)定了不同的燃油車禁售期限，挪威定在 2025 年，荷蘭調(diào)整為 2030 年，美國加州 2030 年，德國和印度預(yù)計同期行動，法國和英國則是 2040 年。我國預(yù)計燃油車退出時間在 2030 年至 2040 年之間。在禁售前，消費(fèi)者依然可以放心購買燃油車，而且即便禁售，燃油車仍能合法上路，直到逐步退出市場。

雖然油價上漲會在一定程度上增加燃油車的日常使用成本，給預(yù)算有限的消費(fèi)者帶來壓力，但燃油車在續(xù)航里程和加油便利性方面的優(yōu)勢不可忽視。特別是一些特定車型，如高性能汽車和大型車輛，目前仍然非常依賴燃油車。所以，油價并非是決定是否購買燃油車的唯一因素。

如果從長遠(yuǎn)的眼光來看，三年內(nèi)固態(tài)電池將進(jìn)入商用市場，五年內(nèi)成本大幅下降，屆時燃油車加油快的優(yōu)勢可能會被追平，而且電動汽車在智能化方面更具優(yōu)勢。但這并不意味著當(dāng)下燃油車就不值得購買。

總之，能不能買燃油車，關(guān)鍵在于個人的現(xiàn)實(shí)需求。若你追求安穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，對價格較為敏感，或者習(xí)慣了燃油車的使用模式，那么購買燃油車是合適的選擇。反之，要是你樂于接受新鮮事物，更看重智能化體驗(yàn)，那么新能源車或許更對你的胃口。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）