鋒蘭達(dá)不是電電混合，而是搭載了第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)——智能電混雙擎。這項(xiàng)技術(shù)通過革新的輕量化與小型化技術(shù)，極大提升了電能效率。鋒蘭達(dá)智能電混雙擎綜合功率較高，能實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)，駕駛感受趨近電車。其不用充電，沒有續(xù)航焦慮問題。在實(shí)際試駕中，電量充足時(shí)車輛在多種工況下可純電行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)表現(xiàn)平穩(wěn) 。

鋒蘭達(dá)雙擎版搭載的豐田第五代智能電混系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)144kW。這使得車輛在加速時(shí)迅猛有力，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出線性的流暢感，給予駕駛者接近電車般的駕駛體驗(yàn)。而且，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎在油耗方面的表現(xiàn)也十分出色，WLTC工況油耗最低可達(dá)4.57L/100km，并且無需外接充電，有效解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)電量處于充足狀態(tài)時(shí)，鋒蘭達(dá)在起步階段、低速行進(jìn)過程以及松油門滑行時(shí)，都能夠?qū)崿F(xiàn)純電行駛，悄無聲息地穿梭在城市道路之中。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)介入時(shí)，雖然聲音較為明顯，但震動(dòng)感卻微乎其微，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成干擾。

經(jīng)過優(yōu)化的電機(jī)更為輕量，卻擁有更強(qiáng)的功率輸出。與燃油版車型相比，雙擎版在加速體驗(yàn)和舒適性上都更勝一籌，然而價(jià)格卻相差不大。不僅如此，雙擎版全系標(biāo)配豐田新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，為出行增添了更多保障。

總之，鋒蘭達(dá)搭載的智能電混雙擎技術(shù)，結(jié)合了燃油與電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、油耗、駕駛體驗(yàn)以及安全配置等多方面都有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了更具性價(jià)比和實(shí)用性的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）