比亞迪秦plus較為便宜。其官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬起，這個(gè)價(jià)格有著比肩傳統(tǒng)A+級燃油轎車的空間，還無需繳納購置稅。而且，在保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及能耗等方面的成本也不算高，對于剛步入社會(huì)、月薪5000的年輕消費(fèi)者而言，負(fù)擔(dān)不算太大。此外，通過疊加國家報(bào)廢補(bǔ)貼、舊車置換補(bǔ)貼以及分期優(yōu)惠等，實(shí)際購車價(jià)格還有可能更低，整體具備較高的性價(jià)比 。

從保險(xiǎn)成本來看，秦PLUS DM-i一年約4286元，這在眾多車型中屬于正常偏下水平，不會(huì)給車主帶來太大的經(jīng)濟(jì)壓力。保養(yǎng)成本一年約2129元，也較為親民。在能耗方面，油費(fèi)加電費(fèi)開支一年約4998元，這樣算下來，僅保險(xiǎn)、保養(yǎng)和能耗三項(xiàng)最低花費(fèi)一年要11413元，還不算停車費(fèi)等其他費(fèi)用。如此的支出，對于收入不算高的年輕群體來說，也在可承受范圍之內(nèi)。

再者，網(wǎng)傳5.98萬就能提車并非毫無根據(jù)。一種方式是疊加國家報(bào)廢補(bǔ)貼，當(dāng)然這需要有符合規(guī)定的報(bào)廢車；另一種則是通過舊車置換，官方有3000元置換補(bǔ)貼，再加上各地補(bǔ)貼，以及在4S店五年零首付分期優(yōu)惠，這些組合拳下來，確實(shí)能夠讓車價(jià)更接近5.98萬。要是既有報(bào)廢車又愿意選擇分期購車，那么最終的車價(jià)還能更低。

綜上所述，比亞迪秦plus無論是從官方指導(dǎo)價(jià)，還是后期的使用成本，亦或是通過各種補(bǔ)貼優(yōu)惠后的實(shí)際購車價(jià)格來看，都展現(xiàn)出了較高的性價(jià)比，在同級別車型中具備價(jià)格優(yōu)勢，對于預(yù)算有限又渴望擁有一輛車的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）