問界 M7 不是純電的，而是一款增程式混動(dòng)車型。它采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭載 HUAWEIDriveONE 增程電驅(qū)平臺(tái)，配備 40 千瓦時(shí)左右的動(dòng)力電池，在純電模式下有著不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)，比如 CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 210km 到 240km 不等。當(dāng)電池電量不足時(shí)，其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)為電池充電，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超過 1300km，可滿足多樣出行需求。

這種增程式混動(dòng)的設(shè)計(jì)，讓問界M7在不同出行場(chǎng)景中都能游刃有余。在城市日常通勤時(shí)，純電模式足以應(yīng)對(duì)短距離出行，既環(huán)保又能節(jié)省使用成本。而當(dāng)你計(jì)劃長(zhǎng)途旅行，或是去到充電設(shè)施不那么完善的地方，增程式混動(dòng)系統(tǒng)就發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢(shì)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，讓車輛無(wú)需擔(dān)憂電量耗盡的問題，能夠持續(xù)前行，輕松完成長(zhǎng)距離旅程。

此外，問界M7在動(dòng)力布局上提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的追求。后驅(qū)車型能夠提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，而四驅(qū)車型則擁有更強(qiáng)的動(dòng)力和通過性。

在底盤方面，它還增加了CDC可變阻尼減振器和ADS智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這進(jìn)一步提升了車輛的駕乘舒適性，無(wú)論是面對(duì)平坦大道還是崎嶇小路，都能有效過濾顛簸，讓車內(nèi)人員享受安穩(wěn)的旅途。

問界M7憑借增程式混動(dòng)的特性，結(jié)合多樣的動(dòng)力布局與優(yōu)秀的底盤調(diào)校，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，是一款在多種出行場(chǎng)景下都能展現(xiàn)出色實(shí)力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）