紅旗 H9 不是純電動(dòng)的，它有燃油版和輕混版兩種選擇。燃油版車型提供 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出各具特色。輕混版則是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 48V 輕混系統(tǒng)，不僅提升了動(dòng)力輸出的平順性，還能在一定程度上降低油耗。所以，紅旗 H9 并非純電動(dòng)車型，而是通過多種動(dòng)力形式滿足不同消費(fèi)者需求 。

其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)185千瓦，峰值扭矩為380?！っ?。這樣的參數(shù)設(shè)定，讓車輛在城市道路中行駛時(shí)，無論是起步還是中低速的加速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，給予駕駛者充足的信心。而3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是實(shí)力非凡，最大功率208千瓦，峰值扭矩400?！っ?，帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力爆發(fā)，在高速行駛或急加速時(shí)，能展現(xiàn)出澎湃的動(dòng)力性能，為追求激情駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。

輕混版的紅旗H9，其搭載的48V輕混系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。在車輛起步階段，輕混系統(tǒng)能夠及時(shí)介入，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力，讓起步過程更加輕盈順滑，減少頓挫感。加速時(shí)，它也能協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)工作，讓動(dòng)力輸出的銜接更為自然流暢。而且，該系統(tǒng)在回收制動(dòng)能量等環(huán)節(jié)發(fā)揮功效，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，在合適的時(shí)機(jī)釋放，從而在一定程度上降低了車輛的油耗，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，紅旗H9的多種動(dòng)力形式各有優(yōu)勢(shì)，燃油版憑借不同發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的多元需求，輕混版則在提升駕駛質(zhì)感的同時(shí)優(yōu)化了油耗。這種豐富的動(dòng)力布局，展現(xiàn)了紅旗品牌在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與精心考量，能讓消費(fèi)者依據(jù)自身喜好和實(shí)際需求找到最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）