混動車型是擁有兩種以上動力源，由多個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合構成，能根據(jù)行駛需求選擇單一或聯(lián)合提供驅(qū)動力的車輛。一般來說，混動車型主要指油電混合動力汽車，其動力系統(tǒng)涵蓋控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等多個部分。根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式，又可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式等類型。它結(jié)合多種動力優(yōu)勢，兼顧環(huán)保與性能，是當下頗受歡迎的車型。

控制系統(tǒng)在混動車型中扮演著“指揮官”的角色，它有條不紊地協(xié)調(diào)各個驅(qū)動系統(tǒng)的工作，精準確保車輛在不同行駛狀態(tài)下都能實現(xiàn)高效運行。比如在車輛啟動階段，控制系統(tǒng)會根據(jù)電池電量以及行駛需求，決定是由電力驅(qū)動還是燃油發(fā)動機介入。

驅(qū)動系統(tǒng)則是車輛動力的直接提供者，不管是在城市道路的低速行駛，還是高速公路的快速馳騁，它都能依據(jù)實際情況輸出恰當?shù)膭恿?。而輔助動力系統(tǒng)形式多樣，像發(fā)電機、電動機等，大大提高了動力系統(tǒng)的靈活性。電池作為電能的儲存“倉庫”，為電力驅(qū)動系統(tǒng)源源不斷地輸送能量。

串聯(lián)式混合動力汽車中，燃油發(fā)動機如同一個移動的“發(fā)電站”，只為發(fā)電服務，真正驅(qū)動車輪的是電動機。并聯(lián)式混合動力汽車則更為“自由”，燃油發(fā)動機和電動機都具備直接驅(qū)動車輪的能力，可依據(jù)行駛狀況靈活切換?；炻?lián)式混合動力汽車巧妙融合前兩者優(yōu)點，燃油發(fā)動機既能發(fā)電，也能直接驅(qū)動車輪。

不同類型的混動車型，在車牌顏色上也有區(qū)分。插電式和增程式混動車通常懸掛綠色車牌，油電混合式混動車則使用藍色車牌。這種區(qū)分便于管理和識別。

總之，混動車型憑借獨特的動力組合方式，融合了多種動力的優(yōu)勢，在節(jié)能環(huán)保與駕駛性能之間找到平衡，為消費者帶來更豐富多元的選擇，也為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）