平行進(jìn)口車中確實(shí)存在一些低價(jià)車型。平行進(jìn)口車主力價(jià)位多在40萬元以上，但也有價(jià)格親民的選擇，比如進(jìn)口帕薩特，最低可達(dá)15萬元。此外，在一些團(tuán)購活動(dòng)中，也能看到相對(duì)低價(jià)的平行進(jìn)口車，像日產(chǎn)途樂中東版，優(yōu)惠力度較大。這些低價(jià)平行進(jìn)口車為消費(fèi)者提供了更多元的購車選擇，滿足不同預(yù)算需求 。

日產(chǎn)途樂中東版原價(jià)在59.80 - 95.00萬，團(tuán)購活動(dòng)優(yōu)惠高達(dá)20.00萬，這使得其最終到手價(jià)格頗具吸引力，對(duì)于那些預(yù)算有限卻渴望擁有一款中大型SUV的消費(fèi)者而言，無疑是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

除了日產(chǎn)途樂中東版，泰坦美版價(jià)格在66.80 - 69.80萬，Armada美版原價(jià)86.00 - 92.80萬，活動(dòng)優(yōu)惠14.80萬，碧蓮價(jià)格區(qū)間為79.80 - 126.80萬。這些車型在團(tuán)購活動(dòng)中，都以各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和不同程度的優(yōu)惠，為消費(fèi)者帶來了實(shí)惠。在平行進(jìn)口豐田車型里，霸道4000價(jià)格在55.44 - 90.00萬，相較于一些同級(jí)別車型，價(jià)格也算有競(jìng)爭力。

這些低價(jià)平行進(jìn)口車的出現(xiàn)，打破了人們對(duì)平行進(jìn)口車價(jià)格高昂的固有印象。它們不僅豐富了汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品層次，也讓更多消費(fèi)者能夠接觸到進(jìn)口車型的品質(zhì)和性能。消費(fèi)者在面對(duì)這些低價(jià)平行進(jìn)口車時(shí)，能夠根據(jù)自身的喜好、實(shí)際需求以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)行挑選。無論是追求空間的實(shí)用性，還是注重車輛的越野性能，亦或是看重品牌的影響力，都能在低價(jià)平行進(jìn)口車中找到合適的車型。

總之，低價(jià)平行進(jìn)口車的存在，為汽車市場(chǎng)注入了新的活力，為消費(fèi)者提供了性價(jià)比更高的選擇，讓購車夢(mèng)想變得不再那么遙不可及，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的多元化發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）