平行進口車一般不會隨意動發(fā)動機，但存在因版本差異而采用不同發(fā)動機配置的情況。平行進口車是未經(jīng)品牌廠商授權，由貿(mào)易商從海外市場購買引入國內(nèi)銷售的汽車。不同地區(qū)市場需求和法規(guī)不同，部分平行進口車為適配會采用與中規(guī)版不同發(fā)動機，像奔馳GLE 450平行進口版用3.0T發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)，中規(guī)版則是2.5T發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng) 。

除了奔馳GLE 450，還有不少平行進口車也存在類似情況。比如平行進口版的普拉多車型，全部來自中東地區(qū)，其動力配置有直列4缸2.7L、V6 4.0L自吸汽油機和V6 3.0T柴油增壓引擎三種，并且全部是全時四驅(qū)車型。而國產(chǎn)普拉多在動力、油耗和越野能力等方面有著不同的表現(xiàn)。這就體現(xiàn)了平行進口車與中規(guī)車在發(fā)動機選擇上的差異，并非是對發(fā)動機進行了“動手腳”式的改動，而是基于不同市場的特點來匹配。

再看23款平行進口豐田超霸，它搭載4.0發(fā)動機，最大馬力273匹等一系列參數(shù)都是其本身既定的配置。還有平行進口道奇戰(zhàn)馬，搭載6.2升V8發(fā)動機，最大功率707馬力 ，這也是原廠為其設定好的發(fā)動機配置。2025款豐田海獅7座作為平行進口車型，搭載3.5L V6發(fā)動機，同樣屬于正常的原廠配置安排。

綜上所述，平行進口車并非是對發(fā)動機進行惡意改動。它們只是因為來源地、目標市場的不同，為滿足特定市場的法規(guī)、消費者需求等因素，從而出現(xiàn)發(fā)動機配置與中規(guī)車不同的情況。這種差異，豐富了消費者的選擇，也讓汽車市場呈現(xiàn)出更多元化的格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）