汽車空調(diào)技術(shù)是能夠?qū)④噧?nèi)空間環(huán)境調(diào)節(jié)到人體最舒適狀態(tài)，涵蓋熱工學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、系統(tǒng)組成與分類、工作原理、溫度控制、通風(fēng)與配氣系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)以及使用、維護(hù)與檢修知識(shí)等的技術(shù)體系。汽車空調(diào)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)降溫、除濕、清潔、通風(fēng)等功能，通過壓縮機(jī)、冷凝器等部件的協(xié)同運(yùn)作，讓車內(nèi)溫度、濕度等達(dá)到適宜狀態(tài)，保障乘車舒適性與行車安全性。

汽車空調(diào)技術(shù)的系統(tǒng)組成豐富多樣。按驅(qū)動(dòng)方式，有獨(dú)立式與非獨(dú)立式；按性能分，包含單一功能型和冷暖一體式；按控制方式，則有手動(dòng)式、電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)、全自動(dòng)調(diào)節(jié)和微機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)。轎車多采用冷暖一體式，一般由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器等構(gòu)成。其工作時(shí)，制冷劑在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，歷經(jīng)壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱四個(gè)基本過程，實(shí)現(xiàn)制冷。

從發(fā)展歷程來看，汽車空調(diào)從手動(dòng)調(diào)節(jié)邁向自動(dòng)調(diào)節(jié)。手動(dòng)空調(diào)通過手動(dòng)旋鈕控制溫度和風(fēng)量，操作簡(jiǎn)便、故障率低、維護(hù)成本低，但溫控不夠精確，難以實(shí)現(xiàn)雙區(qū)獨(dú)立控制。自動(dòng)空調(diào)借助電子控制和溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的溫控與調(diào)節(jié)，分為全自動(dòng)和半自動(dòng)。全自動(dòng)空調(diào)能依車內(nèi)外溫度及車主需求自動(dòng)調(diào)節(jié)，半自動(dòng)則需車主手動(dòng)調(diào)節(jié)部分，雖智能化、舒適度高，但成本和維護(hù)維修成本也高。

新能源汽車的空調(diào)技術(shù)與傳統(tǒng)汽車既有差別又有相似。純電動(dòng)汽車無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)提供空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力源和余熱取暖除霜，混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也不能隨時(shí)作為制冷或制熱支持。不過其空調(diào)系統(tǒng)原理與傳統(tǒng)燃油汽車基本相同，制冷系統(tǒng)類似，制熱系統(tǒng)主要有PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統(tǒng)，各有優(yōu)劣。通風(fēng)控制系統(tǒng)可通過空調(diào)面板改變空氣流向。

總之，汽車空調(diào)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，從傳統(tǒng)到新能源領(lǐng)域，都在致力于為駕乘人員提供更舒適的環(huán)境，滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，成為汽車不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）