汽車內(nèi)空氣的狀況與我們的健康息息相關(guān)，需要格外關(guān)注。車內(nèi)空氣質(zhì)量如今已成為大眾關(guān)注焦點(diǎn)，甲醛是常見有害氣體，我國也發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。日常行車時，善用空調(diào)內(nèi)外循環(huán)、勤檢查維護(hù)空調(diào)濾芯、保持車內(nèi)清潔以及用水果等除味，能讓車內(nèi)空氣更清新。一些車企也在努力，像探陸等車型嚴(yán)格管控，采用環(huán)保材料削減甲醛，為我們營造更健康的車內(nèi)空氣環(huán)境 。

在“健康中國”戰(zhàn)略的大背景下，車內(nèi)空氣質(zhì)量愈發(fā)受到重視。GB/T 27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》明確規(guī)定了甲醛等車內(nèi)空氣中有機(jī)物的濃度執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為≤0.1mg/m3 。這一標(biāo)準(zhǔn)為車企生產(chǎn)和消費(fèi)者選購提供了重要依據(jù)。

中汽數(shù)據(jù)的研究很有參考價(jià)值。采集40款車型分析甲醛散發(fā)情況后發(fā)現(xiàn)，不同工況下自主和合資品牌車內(nèi)甲醛散發(fā)濃度差異不大，且甲醛濃度均值排序?yàn)楦邷毓r＞常溫工況＞駕駛工況。這意味著在高溫環(huán)境下，車內(nèi)甲醛更容易散發(fā)，我們更要注意車內(nèi)空氣的處理。

值得欣喜的是，不少車企積極響應(yīng)，致力于打造更健康的車內(nèi)空間。2024年公布的“零甲醛”汽車典型案例眾多，一汽紅旗、零跑汽車等國產(chǎn)車型，東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用凱迪拉克等合資車型都在列。其中探陸整車揮發(fā)性有機(jī)化合物濃度遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)限值，甲醛濃度更是低于國家標(biāo)準(zhǔn)的十分之一。這得益于其從選材、工藝到生產(chǎn)的嚴(yán)格管控，大量采用健康環(huán)保材料，從源頭上削減甲醛。此外，還有三款“車用綠色材料（低VOC）”典型案例脫穎而出，為行業(yè)樹立了綠色標(biāo)桿。

總之，車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升，既需要我們車主在日常使用中做好車內(nèi)空氣的維護(hù)，也離不開車企在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控與創(chuàng)新。只有雙方共同努力，才能讓我們在車內(nèi)享受到更健康、清新的空氣，擁有更舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）