防凍液空氣沒排完會(huì)帶來諸多不良影響。當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在未排凈的空氣時(shí)，會(huì)干擾恒溫器正常工作，使其難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。同時(shí)，空氣的存在會(huì)降低防凍液的散熱性能，致使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度快速上升，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓳p傷。此外，還可能引發(fā)冷卻系統(tǒng)壓力不均，出現(xiàn)泄漏問題，損壞散熱器等部件 。

具體來說，由于空氣的存在，防凍液不能順暢地在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。就好比河道里有了阻礙物，水流無法按照既定路線穩(wěn)定前行。防凍液不能及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)持續(xù)升溫的“小火爐”，水溫會(huì)迅速升高，儀表盤上的水溫警示燈可能會(huì)亮起。

而且，水溫過高很可能導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。這是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)的正常工況被打亂，風(fēng)扇控制系統(tǒng)接收不到準(zhǔn)確的信號(hào)，無法及時(shí)啟動(dòng)來輔助散熱。長此以往，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部零部件的磨損會(huì)加劇。

同時(shí)，冷卻系統(tǒng)壓力不均的問題也不容小覷?？諝庠谙到y(tǒng)內(nèi)占據(jù)一定空間，改變了原有的壓力平衡。某些部位壓力過高，就像一個(gè)被過度充氣的氣球，容易出現(xiàn)薄弱點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液泄漏。散熱器、氣缸體或氣缸蓋等部件都可能成為泄漏的“受害者”。散熱器一旦損壞，就無法有效地對(duì)冷卻液進(jìn)行散熱處理；氣缸體或氣缸蓋出現(xiàn)問題，維修成本更高，甚至?xí)绊懻麄€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

總之，防凍液空氣沒排完對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)危害極大。為了確保汽車的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，在添加或更換防凍液時(shí)，務(wù)必仔細(xì)排凈空氣，讓冷卻系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）