尿素液并非所有汽車都使用，它主要用于柴油車，汽油車無需使用。這是因為柴油發(fā)動機是壓燃式點火，氮氧化物排放量高，需用尿素處理；汽油發(fā)動機是點燃式，尾氣污染物主要是一氧化碳和碳氫化合物，可通過三元催化器處理。客車、貨車等多數(shù)柴油車都需添加尿素液，它能將尾氣中的有害氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，達到環(huán)保要求。

具體來說，從國四排放標準開始，柴油車為滿足環(huán)保法規(guī)要求，就需配備SCR系統(tǒng)來使用尿素降低排放，發(fā)展到國六標準時，尿素的使用已然成為柴油車的標配。尿素并非直接加到油箱或噴到發(fā)動機里參與燃燒，而是添加在油箱旁專門的容器里。其工作過程由發(fā)動機控制模塊精準控制噴射量和時機，從而有效降低尾氣污染、防止排氣系統(tǒng)堵塞、延長排氣系統(tǒng)和發(fā)動機的使用壽命，還能減少部件的腐蝕和磨損。

大貨車作為柴油車的典型代表，需要定期添加尿素。倘若尿素用完后沒有及時添加，系統(tǒng)便會提示故障，車輛的動力會下降，油耗也會升高。而且，車輛尿素存儲不足時，智能系統(tǒng)會使車輛無法啟動。同時，車用尿素液不可隨意替代，非專用溶液會損害車輛SCR系統(tǒng)和零部件，帶來高昂的維修費用。

另外，尿素液的型號一般為法航AUS32，這是符合國六標準的尿素溶液，濃度為32.5%，其成分包含32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。在存儲時要注意避免光照和高溫，適宜的儲存溫度在 -5℃～25℃。

總之，尿素液在柴油車的尾氣處理中扮演著至關重要的角色。它不僅關系到車輛能否達到環(huán)保排放標準，還對車輛的性能、使用壽命等方面有著深遠影響。車主們應重視尿素液的使用，按照要求正確添加和儲存，以確保車輛的正常運行和尾氣的達標排放 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）