汽車鍍膜是在車漆表面涂抹液態(tài)玻璃纖維素物質(zhì)，固化后形成透明保護膜；汽車封釉則是通過專用機器將釉壓入車漆內(nèi)部，形成網(wǎng)狀保護層。這二者都是常見的車漆養(yǎng)護手段。鍍膜類似給汽車裝保護殼，以溫和方式附著，效果持久但成本高；封釉能隔絕多種傷害，不過施工可能損傷漆面，且持續(xù)時間相對較短。車主可按需和預(yù)算來選擇。

從材料上看，汽車封釉所使用的是從石油中提煉的抗氧化成分劑，而汽車鍍膜的成分主要包含玻璃素、硅素和氟素等。這些不同的材料特性，也決定了它們后續(xù)呈現(xiàn)出不同的效果。

在施工程序方面，二者也有明顯差異。鍍膜工序較為復(fù)雜，通常需要18道程序，在施工過程中，它能夠?qū)⑵崦嬗捕忍岣叩?H ，要知道新車漆面硬度一般才2H ，這極大地增強了車漆的抗刮耐磨能力。而且形成的保護膜具有鏡面效果，與車漆牢固結(jié)合，不易脫落。而封釉相對簡單一些，不過其施工需要進行拋光處理，每次重度拋光會使漆面厚度減少3 - 5微米，這無疑對車漆造成了二次傷害。

效果和保質(zhì)期上，二者區(qū)別也很顯著。鍍膜一般能維持3年左右的保護效果，對提高漆面光澤度有著出色表現(xiàn)，鏡面效果和質(zhì)感都稍強，耐久性很好。封釉一般半年左右就需要再次施工，雖然也能隔絕紫外線、空氣以及酸雨對車漆的傷害，但在光澤度和持久性上略遜一籌。

汽車鍍膜和封釉各有優(yōu)劣。鍍膜憑借其持久的保護效果、較高的硬度提升以及出色的光澤度表現(xiàn)，適合對車漆保護有較高要求且預(yù)算充足的車主；封釉雖然在持久性和對漆面的保護力度上相對較弱，但對于一些預(yù)算有限，且希望在短期內(nèi)對車漆進行基礎(chǔ)保護的車主來說，也是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）