外國清障車品牌多樣、功能各異，在道路救援中發(fā)揮著重要作用。比如Dietrich與奧地利EMPL安普共同打造的基于雷諾K 520底盤的重型清障車，有著法式越野特化外觀，吊臂最大起重量20噸。在IFBA展會(huì)上，奔馳、DAF達(dá)夫、曼恩等不同品牌底盤打造的清障車紛紛亮相。此外，還有奧地利安普公司受歡迎的清障車產(chǎn)品，以及荷蘭FALKOM公司改裝的強(qiáng)大斯堪尼亞770 S五軸清障車等。

基于雷諾K 520底盤的重型清障車，其K系本就用于工程運(yùn)輸，有著多種特種配置，還采用了沃爾沃動(dòng)力鏈系統(tǒng)，不僅外觀獨(dú)特，性能也十分強(qiáng)勁。而內(nèi)飾延續(xù)雷諾K系原廠造型，高頂帶臥鋪，為駕駛者提供了舒適的休息空間。

在IFBA這個(gè)道路救援和清拖行業(yè)的領(lǐng)先展會(huì)上，眾多基于不同品牌底盤打造的清障車爭(zhēng)奇斗艷。奔馳Arocs和Actros底盤的清障車，憑借著品牌的優(yōu)秀基因，展現(xiàn)出獨(dú)特的配置與特點(diǎn)；DAF達(dá)夫XD 8x4底盤改裝的清障車，也以自身的優(yōu)勢(shì)在展會(huì)上吸引眾人目光；曼恩TGS、TGL底盤的清障車同樣不甘示弱，展示著可靠的性能。雷諾K系再次登場(chǎng)，基于D E-Tech純電動(dòng)中卡底盤的清障車，順應(yīng)新能源趨勢(shì)。斯堪尼亞P320、R系底盤以及沃爾沃FH底盤的清障車，也都各有亮點(diǎn)。歐洲清障車如今噸位不斷變大，平板清障車采用重型底盤的比例上升，新能源清障車雖有亮相，但柴油機(jī)在重型工作中依舊更可靠。

奧地利安普公司的清障車產(chǎn)品向來深受歡迎，其交付給盧森堡軍隊(duì)的基于斯堪尼亞660 S 8x8底盤改裝的軍用重型清障車，上裝先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，8x8全輪驅(qū)動(dòng)配合自動(dòng)輪胎鏈系統(tǒng)，適應(yīng)各種復(fù)雜路況。荷蘭FALKOM公司改裝的斯堪尼亞770 S五軸清障車更是強(qiáng)大，拖吊分離結(jié)構(gòu)，吊臂回轉(zhuǎn)半徑大且起重量驚人，能輕松救援重型車輛。

外國清障車在底盤選擇、上裝設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都各有特色，不斷發(fā)展創(chuàng)新，以滿足日益復(fù)雜的道路救援需求，為保障道路暢通貢獻(xiàn)著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）