拖掛式集裝箱房車屬于拖掛房車的一種，自身沒有動力，需由額外車輛拖掛行駛。它一般很難做到大水大電配置，不過在整體長度相同的情況下，相比自行式房車空間更大。拖掛式集裝箱房車平日實用性強，不使用時可停放，出游在擁擠地段還能只開牽引車。但其駕駛有難度，對準駕駕照有要求，且有報廢年限、自持力弱 。

拖掛式集裝箱房車在準駕駕照方面有著明確規(guī)定。列車總重量4500Kg以下需增駕C6，超過則需A2，同時對駕駛人員年齡也有限制。在路權方面，它取決于牽引車；一般按掛車限速，上路年限沿用掛車15年，且需一年一檢。

這種房車在外觀與構造上也獨具特色。以澳大利亞的一款彈出式越野拖掛房車為例，其車身外觀采用流行配色與碳纖維貼花方案，車身由復合材料和結構鋁組合而成，底部配備大尺寸越野泥胎與先進懸掛系統(tǒng)。車身頂部設有彈出式結構，外部有遮陽棚、折疊式蓋板以及拉出式廚房，既實用又兼顧美觀。

內部生活區(qū)的設計也毫不遜色，有著跑車同款風格，采用高檔面料裝飾，客廳桌子運用碳纖維材質，同時內部床位、浴室、水電裝置等設施一應俱全，能滿足人們離網(wǎng)露營的生活需求。

在國產拖掛式集裝箱房車領域，也有不少出色的產品。像康派斯CH09造型獨特，具備越野能力；星舟五號采用航空鋁材車身，配置豐富；南極星探險家擁有拓展功能，設計獨特；大馳DT520外觀設計出色，內部布局合理。

總之，拖掛式集裝箱房車以其獨特的構造、多樣的功能和相對親民的成本，為人們的出行與露營帶來了別樣選擇。盡管它存在一些局限性，但在空間、實用性等方面的優(yōu)勢，使其成為眾多房車愛好者的心儀之選，為探索世界的旅途增添更多精彩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）