掛車是指由汽車牽引而本身無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛，是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N。它常與貨車、牽引車等組合成汽車列車，其中載貨汽車和牽引汽車作為驅(qū)動(dòng)車節(jié)，被稱作主車，而被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)就是掛車。掛車按與牽引汽車的連接方式，可分為全掛車和半掛車等類型，各有特點(diǎn)，在運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，能有效提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益與靈活性 。

全掛車的特點(diǎn)十分鮮明，它由牽引車牽引，全部質(zhì)量都由自身承受。這種掛車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，有獨(dú)立完整的載貨空間，就像一個(gè)可以移動(dòng)的大貨廂。在一些短途運(yùn)輸和特定作業(yè)場(chǎng)景中，全掛車能發(fā)揮出很好的作用。例如在城市周邊的小型貨物配送，或是一些場(chǎng)地內(nèi)的物料轉(zhuǎn)運(yùn)，全掛車靈活的特點(diǎn)就得以凸顯。而且全掛車一般采用實(shí)心胎，這種輪胎更耐用，能適應(yīng)一些較為復(fù)雜的路況。

半掛車則有所不同，它部分質(zhì)量由牽引車承受。半掛車通常有駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)等部分結(jié)構(gòu)，還有連接掛車的連接器，長(zhǎng)度一般在10 - 20英尺。在長(zhǎng)途運(yùn)輸和大型貨物運(yùn)輸方面，半掛車具有很大的優(yōu)勢(shì)。像運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備、建筑材料等，半掛車能夠更好地與牽引車配合，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的運(yùn)輸。因?yàn)樗c牽引車的連接更緊密，行駛過程中的穩(wěn)定性更好。

除了全掛車和半掛車，還有軸式掛車、牽引桿掛車等多種類型。這些掛車在不同的運(yùn)輸需求和行業(yè)領(lǐng)域中，都有著各自的應(yīng)用場(chǎng)景。

掛車在公路運(yùn)輸領(lǐng)域扮演著重要角色，不同類型的掛車以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，滿足了多樣化的運(yùn)輸需求，成為了提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益的有力工具，推動(dòng)著物流運(yùn)輸行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）