高速上汽車(chē)打不著進(jìn)行搭電，需先準(zhǔn)備兩條電瓶線(xiàn)，向周邊車(chē)主求助。確認(rèn)兩車(chē)電壓，將紅色線(xiàn)夾在兩車(chē)的正極，黑色線(xiàn)夾在施救車(chē)負(fù)極與被救車(chē)的車(chē)架或缸體上，救援車(chē)最好保持運(yùn)行狀態(tài)，正負(fù)極切勿接反。操作時(shí)手握橡膠皮，正極豎著夾，卸線(xiàn)時(shí)逐根進(jìn)行。搭電看似簡(jiǎn)單，實(shí)則步驟嚴(yán)謹(jǐn)。電壓、正負(fù)極連接以及操作細(xì)節(jié)都關(guān)乎搭電能否成功，稍有差池就可能出現(xiàn)問(wèn)題，影響救援。

首先是電壓的確認(rèn)，這一步至關(guān)重要。不同車(chē)輛的電瓶電壓可能存在差異，如果不進(jìn)行檢查就盲目搭電，可能會(huì)因?yàn)殡妷翰黄ヅ?，?dǎo)致車(chē)輛電氣系統(tǒng)受損。只有兩車(chē)電壓相近，才能為后續(xù)成功搭電奠定基礎(chǔ)。

接下來(lái)是正負(fù)極的連接。紅色線(xiàn)連接兩車(chē)正極，這是因?yàn)檎龢O是電流流出的一端，準(zhǔn)確連接能確保電流順利從救援車(chē)流向被救車(chē)。而黑色線(xiàn)連接施救車(chē)負(fù)極與被救車(chē)的車(chē)架或缸體，這是利用車(chē)架良好的導(dǎo)電性來(lái)形成回路。特別要注意，千萬(wàn)不能將正負(fù)極接反，一旦接反，瞬間產(chǎn)生的強(qiáng)大電流可能會(huì)燒毀車(chē)輛的電子元件，造成嚴(yán)重?fù)p失。

操作時(shí)手握橡膠皮，是為了防止觸電危險(xiǎn)。橡膠是絕緣體，能有效保護(hù)操作人員的安全。正極豎著夾，可使連接更加穩(wěn)固，避免在搭電過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，影響電流傳輸。卸線(xiàn)時(shí)逐根進(jìn)行，也是為了防止意外發(fā)生，確保整個(gè)搭電過(guò)程平穩(wěn)結(jié)束。

在高速上汽車(chē)打不著時(shí)，搭電是一種有效的應(yīng)急方法。但整個(gè)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從電壓確認(rèn)到正負(fù)極連接，再到具體的操作細(xì)節(jié)，都不容小覷。只有嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，才能成功搭電，讓車(chē)輛重新啟動(dòng)，擺脫困境，順利繼續(xù)行程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）