電瓶修復(fù)的成本因電瓶類型、容量、損壞程度、修復(fù)方法等因素而有所不同。普通蓄電池修復(fù)成本約為 100 - 120 元/組，其中直接修復(fù)成本約 33 元 ，涵蓋電池重量費(fèi)用、房租、人工等。電動(dòng)車電瓶修復(fù)費(fèi)用多在 100 - 500 元之間，化學(xué)修復(fù)一組免維護(hù)蓄電池成本大概 10 - 15 元。此外，脈沖修復(fù)法修復(fù)不存電的電瓶費(fèi)用在 50 到 150 元之間?？梢?jiàn)，電瓶修復(fù)成本區(qū)間跨度較大 。

具體而言，在規(guī)格方面，如果是修復(fù)一組48V12AH的電瓶，通常大概需要80元左右，而48V20AH的電瓶修復(fù)費(fèi)用約120元。單個(gè)電瓶的修復(fù)成本一般約7元，以舊換新零售時(shí)，單個(gè)大概在30元左右?？傮w來(lái)說(shuō)，修復(fù)一組電瓶的成本多處于10 - 15元 。這其中主要是電費(fèi)和修復(fù)液費(fèi)用，相對(duì)來(lái)說(shuō)成本較為可控 。

從修復(fù)方式來(lái)看，物理修復(fù)主要是人工翻新和去硫，成本由手工和技術(shù)費(fèi)用構(gòu)成；化學(xué)修復(fù)依靠?jī)x器和修復(fù)液來(lái)進(jìn)行，費(fèi)用相對(duì)較低。

新能源汽車的電瓶修復(fù)成本則要高得多。造一臺(tái)新能源汽車，其動(dòng)力電池成本約占總體成本的30% - 40%。像極氪001，其100kWh電池備件價(jià)格高達(dá)19.97萬(wàn)元 。特斯拉Model 3電池組11.2萬(wàn)元，加上工時(shí)費(fèi)1.9萬(wàn)元，總計(jì)13.1萬(wàn)元。嵐圖夢(mèng)想家純電版換電池，一度電約2000元，42度電的電池容量，算下來(lái)差不多8萬(wàn)塊。不過(guò)在質(zhì)保期內(nèi)維修是免費(fèi)的，國(guó)家規(guī)定新能源電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)質(zhì)保最少要達(dá)到五年二十萬(wàn)公里，部分車企的保障時(shí)間和里程更長(zhǎng)。

綜上所述，電瓶修復(fù)成本因多種因素而呈現(xiàn)出較大差異，從普通的幾十元到新能源汽車的數(shù)萬(wàn)元都有。在進(jìn)行電瓶修復(fù)時(shí)，需要綜合多方面因素來(lái)考量成本與修復(fù)方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）