學(xué)習(xí)蓄電池修復(fù)技術(shù)，需要掌握從初步篩選到檢測(cè)效果等一系列流程與多種方法。舊蓄電池修復(fù)要?dú)v經(jīng)清潔檢查、充電、調(diào)整硫酸密度等多道工序，且有風(fēng)險(xiǎn)。修復(fù)前要篩選電池，排除物理性損壞等無(wú)修復(fù)價(jià)值的電池，再判斷是否符合條件，之后選擇如重新配組法、消除硫化法等合適方法進(jìn)行修復(fù)，最后檢測(cè)效果，以此來(lái)學(xué)習(xí)并完成蓄電池修復(fù)技術(shù)的實(shí)踐。

初步篩選電池時(shí)，要著重針對(duì)硫酸鹽化的電池，因?yàn)槲锢硇該p壞、極板嚴(yán)重軟化等情況的電池往往不具備修復(fù)價(jià)值。判斷電池是否符合修復(fù)條件這一步也極為關(guān)鍵，需進(jìn)一步甄別那些難以修復(fù)的電池，依據(jù)電池的具體狀況挑選適宜的修復(fù)流程。

在眾多修復(fù)方法中，重新配組法是對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電檢驗(yàn)后，將電壓達(dá)不到12V的單塊蓄電池進(jìn)行調(diào)換；消除硫化法則是利用高電壓大電流脈沖充電以及高頻小電流溶解來(lái)實(shí)現(xiàn)；儀器修復(fù)法需借助脈沖發(fā)生器并聯(lián)在蓄電池上展開維修；補(bǔ)水法主要針對(duì)低銻合金板柵的蓄電池；綜合修復(fù)法更為全面，涵蓋了定期檢修、除硫、補(bǔ)水、充電、重新配組等多個(gè)環(huán)節(jié) 。

充電環(huán)節(jié)要用專用設(shè)備按照正確參數(shù)充電，同時(shí)密切觀察溫度變化。調(diào)整硫酸密度也不容忽視，可通過(guò)添加蒸餾水或濃硫酸來(lái)實(shí)現(xiàn)。若是硫化嚴(yán)重的電池，還需進(jìn)行化合處理，添加化合劑后靜置，然后再次檢查并調(diào)整硫酸密度?；罨幚頃r(shí)要用活化儀按照規(guī)定參數(shù)進(jìn)行，嚴(yán)格控制電流。

完成修復(fù)重新組裝后，要進(jìn)行測(cè)試。若測(cè)試結(jié)果不理想，可能需要進(jìn)一步修復(fù)，甚至直接換新。而修復(fù)成功的標(biāo)準(zhǔn)通常為充電活化后的蓄電池采用10h率進(jìn)行放電核容，容量恢復(fù)到標(biāo)稱容量的80%以上。若未達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，則需進(jìn)行二次活化，二次活化后仍不達(dá)標(biāo)還可進(jìn)行第三次活化，三次修復(fù)后若仍達(dá)不到80%，一般就只能做報(bào)廢處理。

總之，蓄電池修復(fù)技術(shù)涵蓋諸多環(huán)節(jié)與方法，每個(gè)步驟都緊密相連，需要耐心、細(xì)心地操作。只有熟練掌握這些流程和方法，才能較好地完成蓄電池的修復(fù)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）