四輪定位儀主要依靠攝像頭、傳感器頭和旋轉盤等傳感器，基于幾何光學和數(shù)學計算原理工作。攝像頭拍攝輪胎影像傳輸給計算機，傳感器頭接收車輪位置信息，旋轉盤輔助實現(xiàn)全方位測量。這些傳感器收集的數(shù)據(jù)經轉化處理，形成三維空間坐標，計算機分析坐標確定車輪實際位置和角度，為調整提供依據(jù)，助力車輛恢復理想行駛性能 。

在具體的測量過程中，涉及到多種測量方式。比如車輪前束和推力角測量時，檢測前會通過拉線等方式形成封閉直角四邊形，將待檢車輛放置其中。以光敏三極管式傳感器為例，它能精準感知光線變化，從而為測量提供關鍵數(shù)據(jù)支持。

四輪定位儀還采用三角測量法和傳感器測量法。三角測量法通過安裝在特定位置的傳感器，精確測量角度和長度，進而計算出輪子的位置和角度。常用的光電傳感器可測量車輪與地面的距離，加速度計則能對車輛加速度和傾斜角度進行監(jiān)測。還有多種不同類型的傳感器，它們協(xié)同工作，提供更多維度的數(shù)據(jù)，以更準確地確定車輛的位置和角度。

不同類型的四輪定位儀，工作原理也存在差異。CCD四輪定位儀的數(shù)據(jù)采集部分由四個測量探頭組成，探頭中的傳感器（CCD）能夠感應相對探頭上紅外發(fā)射管的光線坐標，數(shù)據(jù)經無線發(fā)射器傳輸?shù)綑C柜接收器，再傳輸?shù)诫娔X主機進行運算處理，通過8個CCD傳感器測量四個輪輞的關系，從而確定車輪定位參數(shù)。3D四輪定位儀則運用圖像識別技術，通過CCD數(shù)碼相機采集車輪反光板的圖像信息，人工推動車輪前后移動，由CCD攝像頭采集信息并求出坐標和角度。

總之，四輪定位儀依靠多種傳感器和先進的測量技術，以及不同類型定位儀獨特的工作方式，對車輛的關鍵定位參數(shù)進行精確測量和分析，讓技師能夠依據(jù)數(shù)據(jù)對車輛進行精準調整，確保車輛的行駛穩(wěn)定性、轉向精準度，減少輪胎磨損，為車輛的安全與高效行駛保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）