電動(dòng)汽車當(dāng)然需要維修。和傳統(tǒng)燃油車一樣，電動(dòng)汽車在使用過(guò)程中，各部件也會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗或故障。比如電池管理系統(tǒng)可能出現(xiàn)高壓電池采樣線故障等問(wèn)題，車輛還可能面臨無(wú)法充電、掛擋無(wú)法行駛等狀況。同時(shí)，電動(dòng)汽車也有保養(yǎng)周期，像每行駛一定里程或間隔一定時(shí)間就要進(jìn)行大保養(yǎng)，重點(diǎn)檢查電池、電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)。所以，維修對(duì)電動(dòng)汽車而言不可或缺 。

電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)故障較為多樣。高壓電池采樣線故障會(huì)影響電池?cái)?shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集，進(jìn)而干擾電池管理系統(tǒng)對(duì)電池狀態(tài)的判斷；電池管理系統(tǒng)初始化失敗，可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常啟動(dòng)與運(yùn)行；高壓電池嚴(yán)重不均衡，會(huì)使電池組各單體電池性能差異增大，影響電池整體性能和壽命；高壓電池采集器通信超時(shí)，也會(huì)讓管理系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)獲取電池信息，增加安全隱患。這些問(wèn)題都需要專業(yè)維修人員運(yùn)用專業(yè)工具和技術(shù)來(lái)排查與修復(fù)。

在充電與行駛方面，電動(dòng)汽車同樣會(huì)遇到棘手狀況。無(wú)法充電可能是充電樁故障、充電線路問(wèn)題，也可能是車輛自身充電模塊出現(xiàn)故障；掛擋無(wú)法行駛涉及到復(fù)雜的電氣控制系統(tǒng)，如比亞迪e6高壓互鎖故障，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，車輛便無(wú)法正常啟動(dòng)行駛。這些故障都需要專業(yè)維修來(lái)解決。

至于保養(yǎng)周期，不同車型差異明顯。特斯拉Model系列保養(yǎng)周期為2萬(wàn)公里或一年，其他多數(shù)車型是1萬(wàn)公里或1年。大保養(yǎng)時(shí)，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等核心部件都要接受重點(diǎn)檢查。而且每?jī)赡昊?萬(wàn)公里還需更換空濾芯等。不過(guò)相比燃油車，純電動(dòng)汽車后續(xù)正常保養(yǎng)周期較長(zhǎng)，保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修量小，成本也更低。

總之，電動(dòng)汽車雖然在動(dòng)力系統(tǒng)等方面與燃油車不同，但維修保養(yǎng)同樣重要。定期維護(hù)和及時(shí)處理故障，不僅能保障電動(dòng)汽車的安全性能，還能延長(zhǎng)其使用壽命，讓它更好地為我們的出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）